欧盟正准备针对电动汽车出台地区层面的激励计划

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(图片来自:IONITY网站)

当地时间1月21日,在达沃斯举行的世界经济论坛2025年年会上,德国总理朔尔茨表示,欧盟正在制定一项全区域范围的电动汽车购买激励计划,以支持该区域陷入困境的汽车制造商。

就在此前一天,美国总统特朗普宣誓就职,并密集签署了一系列行政命令,宣布结束前任拜登的“绿色新政”,撤销电动汽车“强制令”以及其他有利于电动汽车发展的政策,并考虑取消电动汽车购买补贴。

特朗普还表示,考虑2月1日起对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税。对此,德国汽车工业协会(VDA)、大众集团、Stellantis等纷纷做出回应。

目前,大众集团、宝马雷诺、通用、福特、Stellantis、丰田本田日产马自达起亚等多家主流车企在墨西哥设有工厂,并通过《美国-墨西哥-加拿大协定》,将在墨西哥生产出的汽车以零关税出口至美国。还有不少车企的美国工厂使用的是来自墨西哥的零部件。如果加征25%的关税,对于车企的影响会比较大。

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(图片来自:Mexico Now网站)

欧盟则围绕2050年碳中和目标,出台了一系列政策举措,加强对清洁能源转型的支持。电动汽车正是其中之一。不过,近两年,欧盟电动汽车市场出现了增速放缓乃至下滑的现象。

就在1月21日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的统计数据显示,2024年全年,欧盟乘用车销量为1063万辆,同比微增0.8%。其中,纯电动车为144.8万辆,同比下滑5.9%;插电式混合动力车为75.9万辆,同比下滑6.8%。

尤其是在2024年12月,欧盟纯电动车销量同比剧降10.2%至14.4万辆。这主要是由德国(-38.6%)、法国(-20.7%)的纯电动车销量大幅下滑导致的。从全年来看,德国纯电动车销量依然有27.4%的同比降幅,重要原因之一是德国在2023年底提前终止了补贴。至于法国,2024年纯电动车销量同比下滑2.6%,原因之一是其自2024年1月起收紧了补贴,达契亚Spring、特斯拉Model 3、上汽MG4等多款畅销电动车型被排除在补贴范围之外。

另外,欧盟对中国产电动汽车加征关税,同样影响到了欧盟电动汽车市场的表现。面对电动汽车市场的低迷,欧盟似乎有意重新启动补贴措施。朔尔茨在本届达沃斯论坛上透露,欧盟正在制定一项全区域范围的电动汽车购买激励计划。这或将能在一定程度上重振欧盟电动汽车市场。

文:张冬梅 编辑:黄霞 版式:王琨