银川至巴彦浩特铁路出资比例、途经城市、沿线站点及规模介绍！

银川至巴彦浩特铁路也称包银高铁银巴支线，技术标准为单线电气化铁路，全线位于内蒙古和宁夏境内，设计速度200km/h，目前在建中，计划2026年建成，届时阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。

本期视频重点为大家介绍在建的银川至巴彦浩特铁路，包括项目出资比例、途经城市、沿线站点及规模等。关注我，看更多普铁、高铁线路介绍。

银川至巴彦浩特铁路是包银高铁支线工程，也称包银高铁银巴支线，全线位于内蒙古和宁夏境内。线路全长约115公里，其中内蒙古境内长约75公里、宁夏境内长约40公里，技术标准为单线电气化铁路，设计速度200km/h。

项目随包银高铁包头至惠农段一起取得可研批复，其中银川至巴彦浩特铁路总投资69.1亿元，采用全额资本金。建设资金来源方面，国铁集团出资约33.7亿元，内蒙古出资约30.9亿元，宁夏出资约4.5亿元。

银川至巴彦浩特铁路沿途经过的地市级城市包括宁夏的银川市和内蒙古的阿拉善盟；途经的区县包括银川市的金凤区、西夏区、永宁县；阿拉善盟的阿拉善左旗。

包银高铁银巴支线铁路全线共设3座车站，其中银川站位于银川市金凤区上海西路710号，为既有站，站场规模7台15线，其中高速场4台7线，普速场3台8线。

巴润别立站位于阿拉善左旗巴润别立镇东侧，站场规模2台3线，建筑面积1999.68平方米，2023年9月开工；巴彦浩特站位于阿拉善左旗巴彦浩特镇西侧，距离镇中心约3公里，站场规模2台3线，建筑面积9989.33平方米，2023年9月开工。

银川至巴彦浩特铁路计划2026年建成，届时阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。