春运及春节假期安全生产重大风险隐患排查整治典型案例(二)——船舶水密门指示灯故障


近期,镇江海事局开展春运及春节假期安全生产重大风险隐患排查整治专项行动,针对春运及春节假期水上交通安全生产风险特点,突出重点对象、重点行为、重点部位、重点环节,全面排查整治重点领域重大安全风险隐患。

现推送春运及春节假期安全生产重大风险隐患排查整治典型案例(二),希望广大水上运输从业者汲取过往经验与教训,防止类似事件再次发生。






1月13日,征润洲海事处执法人员在镇扬汽渡码头对江苏镇扬汽渡有限公司所属的“江苏路渡xx”轮开展船舶风险隐患排查,发现该船驾驶室水密门状态指示板上的6号水密门指示灯故障,不能正常显示。

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(隐患整改前)

根据《内河船舶法定检验技术规则(2011)》第5篇第2章2.1.10.8要求,当机舱前后壁上设有水密门时,应在驾驶室内设有表明水密门是开启或关闭的显示装置,并应装设从干舷甲板上操纵这些门的手动装置,执法人员要求“江苏路渡xx”轮立即进行隐患整改。

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(隐患整改后)

车客渡船水密门

操作使用注意事项

水密门在航行中应保持关闭,应在驾驶室和控制位置装设显示门是开启或关闭的指示器,该门的开闭状态应能在船舶开航时和航行中自动检查,若为开启状态则应能在驾驶室发出声响报警。

水密门应能通过手动装置从干舷甲板上易于到达的位置予以关闭。

动力操纵的门在主动力失灵时动力、控制和指示器应能工作,并应有一个独立的手动机械操纵装置以手动开启和关闭该门;关闭动作开始前至少5s但不超过10s应能在就地连续发出声响报警(与该区域内其他报警明显不同),从关闭动作开始至该门完全关闭的时间应不少于20s。

航行中若因船舶作业需要开启水密门时,其开启和关闭的时间应记入航行日志中

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供稿|镇江海事
编辑|冯雨卉 王雯
审核|刘振华