提案故事|屈金冈委员:关注车辆限行 保障出行权益

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为了缓解大气污染和城市交通拥堵,西安市从2017年开始实行机动车常态化限行,至今为止限行车牌号一直采用固定尾号制。

省政协委员、北京市安理(西安)律师事务所主任屈金冈认为,传统的固定尾号限行方案虽有一定成效,但不少问题也逐渐暴露出来。

委员提案

《建议将西安市机动车限行规则
由固定尾号制变为轮号制》

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省政协委员 屈金冈

“有一位朋友向我吐槽,他家在渭南,工作日在西安,好不容易周五下班想开车回老家,却因为尾号限行,不得不等到晚上8点,而且西安的限行政策从未改变过,这让他感觉很苦恼。”屈金冈表示,这样的生活点滴让他意识到,西安的固定尾号限行政策急需改变。

为了交出切实可行的提案,屈金冈走访倾听了不少市民的意见建议:“日常通勤的人都知道,周一早高峰和周五晚高峰是城市交通最拥堵的两个时段。很多公司周一早上开例会,这些限行车主为了不迟到,要么一大清早出门,要么花高价打车。周五相较于其他工作日,许多市民有外出探亲、休闲旅游、接住校孩子回家等需求,固定的尾号限行规则也给他们的生活带来了极大的困扰和不便。”

相比于周一、周五限行的车主,其他车主受到的影响则较少,这种差异也导致了车主心态上的不平衡。在北京工作生活十年的经历给了屈金冈很大启发:“北京在很多年前就实行机动车尾号限行制度,但是北京是采用轮号制,将限行的机动车尾号分为五组,每隔三个月进行一次轮换,这样就在最大限度上保证了公平。”

民之所需,就是履职方向。今年省两会上,屈金冈提交了《建议将西安市机动车限行规则由固定尾号制变为轮号制》的提案,建议借鉴北京、天津等城市的做法,将西安市机动车限行规则由固定尾号制变更为轮号制。他希望通过实施轮号制,在不断提升西安市交通管理水平的同时,也能最大限度保障市民的出行权益,提高市民的幸福感和满意度。

各界导报实习记者 杨小妹 记者 赵婧