F-22和歼-20到底是四代机还是五代机?现在连六代机都出现了

老周

摘要:在有关现代战斗机的报道和文章中,经常可以看到三代机、四代机和五代机的说法,但是这个标准很混乱,对F-22歼-20有的说四代机,有的说是五代机,到底是什么情况?

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图1:现代战斗机到底如何划代?

在有关现代战斗机的报道和文章中,经常可以看到三代机、四代机和五代机的说法,但是这个标准很混乱,对F-22和歼-20有的说四代机,有的说是五代机,到底是什么情况?

这就是所谓现代战斗机划代的问题,主要由于存在两种不同的标准,所以出现了认知上的混乱。

第一种标准是西方的划代标准,具体是这样的:

第一代战斗机,即一代机,就是第二次世界大战结束之后出现的喷气式战斗机,定义标准就是喷气式,只要是喷气式,就是第一代。主要特征是高亚音速,主要武器是机炮。代表机型包括美国的F-86“佩刀”,苏联的米格-15、米格-17,以及中国的歼-5(就是米格-17的国产版)。

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图2:一代机的代表机型美国的F-86

第二代战斗机,即二代机。1960年代出现,定义标准是最大速度达到了超音速。主要特征是高空高速,并开始以导弹作为空战武器。代表机型包括美国的F-4“鬼怪”,苏联的米格-21。

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图3:二代机的代表机型苏联的米格-21

第三代战斗机,即三代机。1980年代开始出现。定义标准是高机动性,强调空中的机动性能。主要特征就是出色的空中机动性,导弹成为主要的空战武器。代表机型包括美国的F-15、F-16、F-14、F-18,苏联的苏-27、米格-29,以及欧洲的“台风”等。现在世界各国空军装备的战斗机大都是三代机。

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图4:三代机的代表机型美国的F-16

第四代战斗机,即四代机。21世纪之后出现,定义标准是4S,就是四个英文字母S开头的词汇:隐身(Stealth)、超音速巡航(Super-cruise)、超机动(Super-agility)和超视距攻击(Superior-sensor,也叫信息战、超战场感知)。

这也是目前世界上最先进战斗机。全世界现在正式装备的四代机只有四款,美国的F-22、F-35,中国的歼-20,俄罗斯的苏-57

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图5:四代机代表机型美国的F-22

第二种划代标准是苏俄提出的标准。

一代机、二代机和西方标准基本一致,但是,苏俄的三代机就和西方有所不同了,苏俄其实是将西方的三代机一分为二,早期的如美国的F-111、苏联的米格-23等列为三代机。后期的如美国的F-15、F-16、F-14、F-18,苏联的苏-27、米格-29则算是四代机。

那么顺延下来,西方的四代机,就是苏俄的五代机了。相比这两种不同的战斗机划代标准,应该说西方的四代机划代标准,更加科学,划代的标准也比较明确。而苏俄的划代标准,尤其是三代机和四代机的划分,就比较模糊,没有明确的标准。

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图6:俄罗斯的苏-57,按照苏俄的划分就算是五代机

所以,F-22、F-35、歼-20、苏-57就既有说四代机,也有说五代机。原因就在于不同的划代标准。但是,有些报道和文章,就常常混为一谈,一会四代机一会五代机,把人都搞糊涂了。

至于说六代机,就是顺着苏俄的五代机划分标准,比五代机在技术上更加新一代的战斗机,但是目前世界上并没有六代机的正式定义标准和概念。所以也没有大家公认的六代机。

至于在成都上空出现的新型战机,无垂尾三角翼外形,仅仅飞行了几分钟,就能确定是六代机?要知道每一代之间的技术跨度是非常大的,是要有上一个台阶的进步,才能称为新一代。成都上空出现的新型战机,完全看不出这种技术上的大幅跨越。

按理说,五代机(西方所说的四代机)已经出现二十多年了,新一代机型应该出现了,但是为什么六代机似乎毫无动静。主要原因是无人机技术的迅猛发展,对有人驾驶的战机形成了威胁。因此航空大国更注重于无人机的发展,甚至完全可能出现性能大大超过有人驾驶战机。那么,六代机的研制,自然就放慢了。

(本文图片来自网络)

老周,本名周明,曾用网名光亭,长期从事军事战史研究,曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍,可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”,制作军事类音频节目,敬请支持。