湖南将新增4条高铁!

AI划重点 · 全文约2803字,阅读需8分钟

1.湖南省将新增4条高铁,总投资超1400亿元,涉及黔江至吉首铁路、益阳至娄底铁路等重大项目。

2.除此之外,湖南还将新增8条高速公路,方便市民出行。

3.2025年春节高速公路免费时间为1月28日至2月4日,共计8天。

4.湖南省高速交警预测2025年春运期间全省高速公路出入口通行车辆总数为13,553万辆,同比增长4%。

5.春运期间,湖南省高速公路路网流量将呈现“前期平稳攀升、春运返乡集中、春节高位运行、后期返程发散、潮汐明显”的特征。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

哇咔咔咔咔

最近去扒信息的时候

扒到了

湖南将新增11条轨道交通线路

其中涉及四条高铁

好家伙好家伙

交通设施更完善喽~

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2024年

























第二批重大投资项目

前期工作经费拟支持项目


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截图:湖南发改委


湖南省发展和改革委员会公布2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。

其中涉及国家重大铁路项目4个,分别是黔江至吉首铁路(湖南段)、益阳至娄底铁路、张家界至石门(澧县)铁路和广州经清远至永州铁路(湖南段)

除了高铁项目外,”公示内容还提到了长沙星沙(先锋)至株洲城际铁路、长沙至宁乡市域(郊)铁路工程、长沙市轨道交通1号线北延二期工程、长沙市轨道交通5号线南延线工程、长沙市轨道交通7号线延长线工程、长沙磁浮快线西延工程等交通项目。

以上共计11个轨道交通项目,总投资超1400亿元。




轨道项目详情
1、黔江至吉首铁路(湖南段)

黔江至吉首铁路(湖南段)是厦渝通道重要组成部分,总投资额133.4亿元,可构建重庆直达长沙且全线时速350公里的高铁大通道。

黔江至吉首铁路全线建成后,重庆经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里,运行时间约3.5至4小时,比现有经渝贵铁路缩短约2小时,比经黔张常铁路快约1小时。


2、益阳至娄底铁路

益阳至娄底铁路是呼南高铁通道重要组成部分,总投资额135亿元。

该线路自益阳南站引出,途经益阳市赫山区、桃江、宁乡,抵达娄底南站。


3、张家界至石门(澧县)铁路

张家界至石门(澧县)铁路总投资额228亿元,连接张吉怀高铁和宜常高铁,将成为有效连接南北的交通大通道。


4、广州经清远至永州铁路(湖南段)

广州经清远至永州铁路(湖南段)总投资额274.26亿元,线路起于广州北站,经清远至永州,作为呼南高铁湖南段往广东方向的延伸,可分流省内中部地区城市往广东方向客流。


5、长沙星沙(先锋)至株洲城际铁路

长沙星沙(先锋)至株洲城际铁路自长沙地铁3号线螺丝塘站(先锋站经长沙跳马至马鞍站),经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站,正线全长90.7公里,设站17座,预估总投资308亿元。


6、长沙至宁乡市域(郊)铁路工程

长沙至宁乡市域(郊)铁路工程线路走向、站点设置、敷设方式等多个方面进行了优化。


7、地铁1号线北延二期工程

地铁1号线北延二期工程属于长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整的内容,已于2023年5月获国家发改委批复,2024年7月发布了工程可行性研究项目招标。


8、地铁5号线南延线

地铁5号线南延线线路长约12.02公里,整体呈东西走向,主要沿万家丽路、环保大道、天心大道、强体路(规划中)全地下敷设。


9、地铁7号线延长线

地铁7号线延长线,目前7号线一期正在建设中,预计2027年建成通车。


10、长沙磁浮快线西延工程

长沙磁浮快线西延工程项目将串联起长沙西站、长沙南站、黄花机场三大综合交通枢纽。


11、铜官小运量轨道交通线

铜官小运量轨道交通线起于地铁1号线北延二期,止于铜官窑站,线路全长13.1公里,均为高架线,设站3座,设沙河车辆基地1座。

计划投资17亿元。这是继大王山云巴后的长沙第二条云巴。


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摄图网_402700306(仅配图)


GoodGood!

咱们静待铁路项目的建成

通车了以后去哪就更方便啦~

这几条铁路你最期待哪条咧?

除了铁路

咱湖南去年还新增了8条高速

👇👇👇

去哪里真的很方便嗷~

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2025春节高速公路免费时间


2025年春节高速公路免费时间为1月28日(农历除夕)0时-2月4日(初七)24时,共计8天。


春节期间,高速公路车流量大,尤其是免费时段的首尾两天。建议尽量避开除夕前一天和初七这样的高峰时段。


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摄图网_500041437(仅配图)


春节将近

湖南省高速车流量情况如何咧?

湖南高速交警发布

2025年春运整体流量分析

赶紧了解吧

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2025年春运路网流量总体情况预测


基于湖南省高速公路综合管理平台大数据分析,预计2025年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为13,553万辆,较2024年春运同比增长4%,日均流量338.8万辆,为平日流量的1.4倍,预测峰值出现在正月初六(2月3日),峰值流量为680万辆,约为平日流量的2.9倍,峰值突出。省内中短途自驾车辆占比高,出行时段较为集中,多种车流叠加,车流呈阶段性变化,路网车流量保持高位运行。


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图源:湖南高速公路(下同)



春运路网运行整体特点


整体呈现:“前期平稳攀升、春运返乡集中、春节高位运行、后期返程发散、潮汐明显”特征,主要分为三个阶段:


1.春运第一阶段:春运前期(1月14日—1月27日14天)

此阶段客货车、大小车交织,货车占比高,车流密集,以“跨省务工返乡流”“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主,由南往北、由东往西的潮汐过境跨省车流和省内大中型城市向周边扩散的返乡车流集中,路网流量相互叠加,枢纽互通、大流量路段易出现缓行。1月22日后,货运类车型占比逐日下降,企事业单位返乡流上升,跨省流量较前阶段减少。

根据预测,此阶段全省高速公路路网流量将达4,841万辆,占春运总流量的35.7%。此阶段会出现两波返乡高峰,预测第一波车流高峰出现在1月18日至1月19日,其中1月18日(周六)达到峰值,流量为353万辆。第二波车流高峰出现在1月21日至1月22日,其中1月21日(北方小年前1天)达到峰值,流量为387万辆。此阶段是春运期间路网运行压力最大、路网流量占比最高阶段。


2.春运第二阶段:春节假期(1月28日—2月4日8天)

2025年春节假期8天(除夕至初七),高速公路对小型客车实行免费通行政策。春节期间以小型客车探亲为主,小型客车预计占比达97%以上,呈前低后高逐日上升态势。除夕、正月初一全省路网车流相对平稳;正月初二至初五开始,短途探亲车流增长迅猛,以长沙及各市(州)城市为中心向周边县市、乡镇发散;初六至初七,各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚,呈现返程高峰,由南往北、西往东方向车流,潮汐特征明显。

根据预测,春节假期全省高速公路路网流量将达4,022万辆,占春运总流量的29.7%。春运返程第一波车流高峰出现在2月3日至4日(初六至初七),其中2月3日(正月初六)达到返程最高峰,峰值流量为680万辆。此阶段是春运期间路网日均流量最大,小型客车占比最高阶段。


3.春运第三阶段:春运后期(2月5日—2月22日18天)

此阶段路网流量呈发散态势,分布均衡。节后返岗、返校,货物运输逐步回升,省内及跨省返程车流叠加,路网运行态势仍居高位。主要以由北往南、由西往东的务工返程车流为主,叠加学生流、务工流,春运最后一波返程车流显现。 


根据预测,此阶段全省高速公路路网流量达4,690万辆,占春运总流量的34.6%。春运返程第二波车流高峰,预测出现在2月13日(正月十六),峰值流量为305万辆,但整体流量较前阶段已有大幅下降,并日渐趋缓,直至常态。

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距离春节假期越来越近

大家看准时间

合理安排出行喔

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编辑:何琳