近日,宁德时代新能源科技股份有限公司新增一条开庭公告,被告为中创新航科技集团股份有限公司、泉州智鹏汽车销售服务有限公司,案由为侵害实用新型专利权纠纷,该案将于1月24日在福建省泉州市中级人民法院开庭审理。
上述被告方中,泉州智鹏汽车销售服务有限公司是小鹏汽车旗下公司,而小鹏也是宁德时代的合作伙伴之一。据了解,小鹏汽车旗下公司被起诉,是受到了宁德时代与中创新航纠纷的波及。值得注意的是,宁德时代与中创新航专利纠纷由来已久。公开资料显示,自2021年起,宁德时代已多次向中创新航发起诉讼,累计索赔额度过亿元。2024年10月,中创新航进行反击,就宁德时代及其他公司侵犯公司专利权的行为,分别向湖北省高级人民法院、江苏省高级人民法院共提起4起诉讼,诉讼金额合计人民币10.07亿元。而最近的一次发生在今年年初,今年1月3日晚间,中创新航发布公告称,公司近日收到原告宁德时代针对中创新航及杭州鹏行汽车销售服务有限公司就二次电池的顶盖组件和二次电池ZL202210514746.9号发明专利提出知识产权侵权索赔,索赔经济损失9000万元,以及维权费用100万元。根据中创新航发布的公告,原告宁德时代主张中创新航立即停止实施侵害宁德时代涉诉专利权的行为,包括停止制造、销售和许诺销售侵害涉诉专利权的产品,并赔偿宁德时代经济损失和自涉诉专利申请公布之日至授权专利权之日期间的各项费用,共计9100万元。2024年10月,中创新航宣布已正式向法院提起诉讼,直指宁德时代侵犯了自身的多项专利权。而此次与宁德时代一同站上被告席的,还有特斯拉、极氪以及阿维塔。需要指出的是,中创新航主要的的索赔对象仍是宁德时代及四川时代,而对其他公司则只要求承担诉讼费。有意思的是,这次涉及的三家车企均是宁德时代的重要客户。特斯拉和宁德时代已经互为对方最重要的客户和供应商。自2020年7月,宁德时代开始向特斯拉供货;2021年,特斯拉首次成为宁德时代的最大客户。目前,特斯拉已连续多年成为宁德时代的第一大客户,甚至其在上的超级工厂只用了宁德时代的产品,与其他国内电池企业并无配套关系。极氪同样也是宁德时代的重要大客户。双方在2019年4月便共同投资设立的合资公司,注册资本10亿元,宁德时代持股比例51%,极氪汽车持股比例49%。目前极氪申报的新车型,电池主要就是由宁德时代与极氪合资公司生产,而宁德时代王牌麒麟电池更也是量产首发极氪009,而后又搭载于极氪001。阿维塔与宁德时代的关系更是不止于供应商与客户,宁德时代还是阿维塔第二大股东,持股比例14.0957%。近年来,双方合作持续深化,宁德时代不久前推出的磐石底盘发落地阿维塔。实际上,两家动力电池行业巨头的专利纠纷不断升级,也反应了新能源汽车“价格战”背景下,锂电行业竞争加剧的现象。公开信息显示,从2021年开始,中创新航已成功从宁德时代手中“抢”走了广汽埃安和小鹏汽车等大客户。自2023年至今,宁德时代配套了3568款车型,中创新航配套367款车型。尽管双方市场份额仍存在较大差距,但随着中创新航的快速崛起,这一差距正在逐步缩小。数据显示,1-12月,我国动力电池累计装车量548.4GWh, 累计同比增长41.5%。1-12月的电池累计装车量中,三元电池累计装车量139.0GWh,占总装车量25.3%,累计同比增长10.2%;磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh,占总装车量74.6%,累计同比增长56.7%。从2024年总体装车量来看,宁德时代以246.01GWh的装车量稳居榜首,比亚迪紧随其后,装车量为135.02GWh。这两家企业不仅在国内市场占据主导地位,在全球动力电池市场也享有盛誉。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等企业则位列第三至第五名。