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2024年保时捷原本还可以赚点钱,但因在中国卖太差导致由盈转亏

刚发布的数据显示,2024年保时捷的全球销售量共有310718辆,相较于2023年,在地主国德国销售成长了11%左右,欧洲地区则有8%的成长率,但是全球平均下来的数字,比2023年还少了3% ,这是为什么? 因为在中国的销售成绩,整整下滑了28% ,只卖出了约5.7万辆。
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虽然在VAG集团而言,也就只有掉3%而已,比Audi还要强上太多,但是在中国巿场上都一样惨
奥迪
2024全球汽车销售不如以往,连德国自家人都不捧场!
事实上自2015年开始,中国变成是保时捷全球最大的巿场,高、大、上、速、但贵是它营造出来的品牌形象,原本一切都按着计划在走,但在2022年起开始乱了套,连续两年的销量下滑让保时捷不得不做出调整,除了推出Macan,也决定关闭在中国的38家保时捷经销商,更传出德国本地要削减产量20% 的营运支出, 有媒体算出这大概是超过8000人的员工饭碗不保!
还有! 曾夸下海口在2030年要达到80%车型电动化的保时捷,面对自家电动车在中国卖不动的窘境也只能默默的把话收回,并决定让引擎车多活个几年,这确实让很多死忠粉丝觉得欣慰,但形势比人强,保时捷在中国市场的最大问题就是车价,一辆保时捷的价格至少是中国竞争对手车型的两倍以上,中国总裁潘励驰更表示不会牺牲价格换取销量成长,只能献上祝福了!
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降价太狠了!衣柜岩宗匠的价格太感人了
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