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直击春运首日丨回家的路,越来越舒适

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1月14日,武汉天河国际机场T3航站楼内,锣鼓喧天,雄狮腾挪跳跃。通讯员 杨永勇 提供

湖北日报全媒记者 胡祎

1月14日,春运进入第1天,越来越多的人踏上旅途。火车站、机场人头攒动,公路上车流滚滚。

今年春运有何新特点?湖北日报全媒记者前往火车站、机场以及高速公路沿线探访发现,不断延伸的铁路轨道、日益密集的公路网络、运力扩容的“空中通道”,让人们的回家路更安心、更舒适,也让浓郁的乡愁和牵挂得以悉心安顿。

车子走高速,不愁充电了

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福银高速孝感服务区。胡祎 摄

福银高速上,车流如织。孝感服务区内,新能源充电站格外醒目,两台私家车正在这里充电。

“趁着国家补贴,把油车换成了比亚迪的电动汽车。”在武汉从事音乐培训的刘俊正赶着回一趟老家河南省平顶山市。他说,以前担心买新能源车,回家途中没办法补给加电,现在完全不用担心,任何一个服务区都可以充电。

G70孝感服务区经理华云告诉记者,为了方便广大新能源车主,服务区在春运期间打开了高速公路两侧的服务区通道,两侧充电区可以互为补充,避免出现充电拥挤。

据省交通运输厅提供的信息显示,目前湖北全省的高速公路均已建设专门的充电区。而从全国看,高速公路充电设施覆盖率为97%。

从广州回湖北,人不再拥挤

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武汉客运段乘务员与旅客互动。成华 摄

50岁的刘兵,是襄阳人,年轻时就在广东省东莞市务工。今年,他们一家打算乘坐广州直达襄阳的高铁回家过年。“6—7小时就可以回家。”刘兵回忆,年轻时曾多次乘坐“绿皮车”回家过年,拥挤、嘈杂,曾经是他对春运的记忆。

如今,徐徐展开的以“八纵八横”为主的高铁网已建成4.7万公里,正在改变亿万中国人民的春运旅途。1月14日,从深圳北开往武汉的G1004次列车上,安静有序,并没有站票。

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荆荆高铁的首个春运。通讯员 刘娟 提供

中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段乘务科科长陈金秋工作了20多年,经过了普速到高铁变革。她介绍,普速时代的春运,武铁武汉客运段开往广深方向的列车大约为40对。如今,春运期间开往广深方向的普速有10余对,高铁有31对。尽管总数相当,但是高铁单趟只需3-4小时,运能更强更舒适。

“普速时代,广州方向回武汉大概有50%的站票,而现在几乎没有,即便最高峰站票也不会超过15%。”陈金秋说。

回国探亲,航班选择越来越多

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襄阳客运段乘务员与旅客互动。通讯员 左一琪 摄

“现在武汉与曼谷之间的航班很多,很方便。”1月14日,从泰国回国探亲的李先生感叹,3.5小时就可以回到家乡,而且时刻多,航班有早上的、中午的,也有晚上的,这让他感觉自己与家乡的连接更近了。

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武汉天河国际机场托运柜台,大批旅客出发。

今年春运,武汉天河国际机场国际航班丰富多元。南航湖北分公司市场销售部收益管理主管冯登介绍,春运期间南航将执飞武汉至中国香港、中国台北以及至东京、胡志明、普吉、高雄、迪拜、伦敦、旧金山等国际及地区航线。

东航航线也有新布局,除稳定运营武汉至悉尼、东京、大阪、新加坡、河内、中国香港、台湾省台北市和高雄市等航线外,还将加密武汉至吉隆坡、曼谷至每天1班。

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