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聚焦2025济南两会丨市人大代表石军:加强“轨道+公交”双网融合 打造“短频快”接驳服务模式

齐鲁网·闪电新闻1月14日讯 1月12日,济南市人大代表,济南公共交通集团党委书记、董事长石军接受闪电新闻记者专访时表示,2024年,济南公交开通优化线路55条,填补公交线网空白80.7公里。开通优化轨道交通接驳线路26条,接驳线路已达210条,占现有公交线路的53.4%。开通小巷公交13条,日运量1万余人次。

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石军介绍,2024年持续开通高峰通勤巴士、社区公交、定制公交等特色线路,满足市民多元化出行需求。此外,配合“泉在济南”系列活动,加大商圈、景区、高校等重点区域班次投入,延长100条线路的运营时间,圆满完成济南市人才招引大会、全国图书交易博览会、济南(泉城)马拉松等大型社会活动的保障任务。

“2024年,我们努力推进公交数字化、智慧化建设,持续升级公交数据大脑,增加单区域分析、线网优化客流预测与评价等功能,进一步提升公交线路运营效率。同时,推出了‘街区约巴’响应式公交,开展智能网联公交车测试,打造车联网智能化应用新场景。新增电子站牌300个,目前电子站牌数量达到1400余处,电子站牌可以显示站距、到站时间等数据,让市民出行更有计划性。”石军说道。

此外,谈到2025年的计划目标,石军表示,围绕轨道交通4号线、8号线和云巴环线的建设,制定了“强接驳、降重复、补空白”的线网优化思路,深入研究分析轨道交通辐射区域公交服务能力,通过长线截短、截弯取直、调整走向等方式,持续开通优化公交线路40条,提升社区公交微循环服务,重构4号线、8号线、云巴环线沿线的公交线网布局,让“地铁口到家门口”这段距离有更多的公交接驳,进一步加强“轨道+公交”双网融合。同时,结合轨道交通的运营时间,优化发车时刻表,加密发车间隔,缩短中途换乘时间,精准匹配运力,打造“短频快”的接驳服务模式,让城市公共交通服务网络更高效、更畅通。

与此同时,针对轨道交通空白区域,要主动作为,融合发展,结合城市新发展格局,不断优化公交线网,进一步完善“快、干、支、微”分层次线网体系,发挥好公交在这部分区域的骨干作用。既要发挥常规公交便利性、灵活性优势,针对南部山区、二环南路、小清河北路、旅游路等轨道交通空白区域或主干道,整合公交运力资源,开通贯穿公交线路,打造新的中客流公交客运走廊;又要大力发展社区公交、小巷公交,畅通城市公交微循环;同时,还要进一步丰富响应式公交、定制公交、旅游专线等多元化服务,拓展公交服务范围,不断提升公交服务品质,提升乘客出行体验。

“持续培育新质生产力,加快绿色公交、智慧公交建设。继续加大新能源车辆更新力度,推动车辆结构向小型化、智能化转型。计划完成8处充电设施建设及更新,新建公交场站充电设施配建率达到100%。同时,继续加大智能网联公交车的示范应用推进力度,迭代升级369出行APP,推进智能站牌建设,深入应用公交数据大脑,努力让市民公交出行更智慧、更美好。”石军说。

闪电新闻记者 冯宜雯 报道

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