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熟悉的德系车型,两种前脸外观,19.99万元起售

说起来帕萨特,想必大多数人都比较熟悉,作为曾经国内第一批大佬的座驾,现在也逐渐走向了寻常家庭当中,经历了多次的更新换代中,帕萨特PRO在2024年9月份正式上市,这次上汽大众一共上市了6款车型,还有着两种外观可以选择,那么这位曾经人们心目中的“标杆”车型现在的综合性能如何呢?

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从外观上看,2025款帕萨特PRO主要有两种前脸造型,主要区分为中网区域,以帕萨特PRO 龙运版与帕萨特PRO 星空龙尊版来说,帕萨特PRO 龙运版的中网用了四条银白色金属线条横向排列的设计风格,是比较复古的设计风格,而帕萨特PRO 星空龙尊版的中网为蜂窝状的网格设计,并进行了熏黑处理,两种造型的前脸可以满足不同消费者的需求。帕萨特PRO 龙运版的设计风格比较时尚商务用户,而星空版增加了较多的黑色元素,比较具有运动感。

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帕萨特PRO配备了全新的前后灯组,前脸车灯的外形比较犀利,而尾灯采用了比较流行的贯穿式设计,灯罩进行了熏黑处理,在车尾后保险杠处也有一条贯穿式LED灯带,增加了在夜间的视觉感受,我个人认为2025款帕萨特PRO的设计风格比较年轻,对于现在的年轻消费人群也比较匹配。

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内饰方面,配置了10.3英寸的全液晶仪表和12.9英寸的中控屏,中高配版车型还标配了11.6英寸的副驾驶屏幕,增加了乘车的娱乐性。全系标配了皮质多功能方向盘,兼具了实用性与舒适性。中控区下方还搭配了金属饰条进行装饰,较大的中控屏幕加上金属饰条的点缀,让整车的内饰比较拥有科技感。

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在空间方面,帕萨特PRO的长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm,搭配上2871的轴距,总体来看车身比较修长,体型也较大,内部的空间也比较宽裕。中央扶手为双开式设计,内部可以存放一些物品,双开式的设计也比较美观。2025款帕萨特PRO的行李舱容积为506L,对于大部分人群来说,空间容量是比较充足的。

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动力方面,帕萨特PRO搭载了2.0T的DTJ发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,帕萨特PRO比较突出的就是拥有着较大的扭矩,在中型车中350N·m的扭矩可以说是较大的了,这也让帕萨特PRO拥有了更好的加速性能和承载力,在驾驶起来给驾驶员的体验更稳重一些。底盘一直也是帕萨特系列比较不错的卖点,作为老牌车系底盘的调校方面也是比较出色的,底盘为麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂,在转弯和减震方面都有比较不错的表现。

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安全性能方面,帕萨特PRO搭载了多种巡航系统,标配了上坡辅助、自动泊车入位等多种功能的L2级辅助驾驶系统,可以减少驾驶员在日常用车时一些不必要的磕碰,中高配车型还有360°全景影像等辅助驾驶配置。在主动安全系统和被动安全系统的配置上帕萨特PRO的六种车型几乎一致,可以说帕萨特PRO比较考虑车主的安全问题,不管是入门级还是中高配车型的安全性能都是一样的。

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从智能配置方面来看,帕萨特PRO标配了智能语音系统,只要驾驶员说出“你好大众”,就可以对车机系统下达指令,可以对歌单进行切换或者对中控屏幕上的应用进行语音控制。此外中高配车型还标配了手势控制功能,虽然现在的车载手势控制功能还不是很完善,但是对于驾驶员来说可以有更丰富的驾驶体验,提升了操作的便捷性。

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总体来看,帕萨特PRO延续了家族动力底盘方面的优点,还搭载了现在比较流行的智能化配置,跟上了时代的潮流。官方指导价区间为19.99-22.99万,作为曾经的大佬座驾,现在的价格对于大部分的家庭都是可以接受的,如果你想入手新款的帕萨特PRO,低配版就有着较好的性能,帕萨特PRO的低配到高配价格浮动并不是很大,如果你还想拥有更好的驾驶体验感,入手一款中高配车型也是比较不错的选择,而且两种的车型前脸外观可以较好的匹配消费者的购车需求,中高配的星空版还有黑武士运动套件可以选择,比较符合年轻人的口味。

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