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新春走基层 | “预约式”灵活响应,山区掀起“网约”公交车热

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1月14日是2025年春运首日。年味渐浓,许多人都忙着准备过年,或者踏上了回乡的路途。而对交通人来说,接下来的这段时间也是一年中最忙碌的时期,他们或奋战在春运一线,或坚守在工地......近日,本报记者纷纷深入交通基层一线,深入记录全省交通运输行业的奋斗姿态,展现交通运输高质量发展新气象、新作为、新成就;生动展示广大人民群众阖家团圆、欢乐祥和欢度春节的喜人景象。今日起,本报开设“新春走基层”栏目,陆续刊发记者发自一线的报道。敬请关注。


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“你好,我们这边有三个人打算去屏都街道买年货,要预约明天上午从局下村到屏都街道的公交车……”近日,家住在丽水市庆元县淤上乡局下村的村民叶荣,正给庆元公交打电话预约,他对记者说,“去年过年前,我们几个要去县城买年货,还要搭同村其他人的车,或者在固定时间和地点等公交车才行。今年不一样了,打电话预约就可以乘坐公交车。村里年纪大的,子女就会通过小程序帮助他们预约公交车。”


这一切得益于庆元县在2024年10月正式上线的“预约公交”——共富小巴。记者了解到,目前“预约公交”共有4条路线,覆盖庆元县西部片区濛洲街道、淤上乡、安南乡等7个乡镇街道23个村庄。


庆元“九山半水半分田”,东西部居民点的海拔差异显著,达到970米。尤其是该县85%的建制村都位于高山远山地区,且拥有107个200人以下的行政村,占总数的56%。


庆元县的农村公路基础设施也相对薄弱。全县农村公路里程约1202公里,占全县总公路里程的80%,但这些公路弯道多、坡度大、等级低。农村客运主要以中巴车为主,村民要去县医院看病或办事时,常常面临“看病配药半小时,车程三小时”的不便。


而城乡公交经营面临的困难也不小。由于偏远高山地区的群众居住分散,部分偏远乡村的客运班线和班次不足。加之出行客流更加不稳定,导致公交车经常出现“空跑”的情况。

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如何破题?《浙江省城乡公交预约响应服务指南(试行)》的发布成为关键转折点,庆元县交通运输局在持续保障村村通小巴日常运营的基础上,于重点时段与路段灵活调整班次,并正式推出“固定+预约”响应服务机制。村民只需要通过手机小程序或者打电话预约,公交车就能直接开到村口,“以前过我们村的班车每周只有一趟,我们都要算好了时间去县城。现在有了预约公交,提前一天预约就行,一个人也会来接,真是太方便了!”刚刚学会使用小程序预约的村民吴新立说道。


自“预约公交”启动以来,庆元全面实施“大车换小车”策略,并推行阶梯票价制,10公里以内票价均为2元;超过10公里,每多行驶1公里加0.2元。


截至目前,“预约公交”已服务群众300余人次。“我们希望通过这种模式实现‘预约公交’与城乡公交班车的无缝衔接换乘,打通群众出行的‘最后一公里’。”庆元县交通运输发展中心主任柳从敏说道。

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“2024年丽水庆元、景宁、龙泉等地区率先采用了规范化的预约响应线路的模式。”浙江省公路与运输管理中心相关负责人说道,“运行以来,使用人数不断增加,接下来,我们会在全省山区海岛地区大力推动预约响应线路的应用。”

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编辑|林伟凡

记者|施雨岑 图片|朱鑫燕

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