近年来,各级党委和政府十分关心新就业形态劳动者,各级工会组织也在尽力为他们提供各项服务。工会驿站作为向新就业形态劳动者开放的服务站点,是各级工会组织重点建设的服务平台之一,在服务新就业形态劳动者的工作中发挥了重要作用。市政协委员、北京公共交通控股(集团)有限公司党委常委、工会主席、职工董事王秀英建议,在新建交通枢纽中预留工会驿站空间。
王秀英委员坦言,北京市交通运输工会在建设工会驿站的工作中发现,各类交通枢纽如火车站、公交枢纽、物流集散地等,目前有许多项目没有为工会驿站预留空间,导致工会驿站的建设只能“见缝插针”,已建的工会驿站也难以满足使用需求。有些交通枢纽受设计条件限制而无法建设工会驿站,选址常常成为工会驿站建设工作的首要难点。
王秀英委员建议,市规自委、市交通委在规划新交通枢纽的工作中,要考虑到工会驿站建设的需求,结合新就业形态劳动者的流量、停留时间等因素,预留工会驿站的空间,合理确定位置,并明确此空间为工会驿站专属,不得挪作他用,以便有效打通服务职工的“最后一公里”。
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