2024 年 12 月 30 日,济州航空飞机的残骸位于韩国务安的务安国际机场。
上个月,韩国发生一起震惊全国的空难,一架载有179名乘客和机组人员的济州航空7C 2216航班在务安国际机场不幸失事,仅两人幸存。据美国有线电视新闻网报道,调查人员在周六透露,这架波音737-800客机的飞行记录仪,在飞机以机腹着陆并在跑道上爆炸前的几分钟内,竟然停止了工作。
此次空难是韩国近三十年来最致命的航空事故,官员们原本希望通过分析所谓的“黑匣子”——驾驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)来揭示事故原因。然而,韩国交通部在周六却表示,这两台关键设备在坠机前约四分钟就已经停止记录。
交通部在一份声明中称,目前尚不清楚这些设备为何会停止工作,并承诺将全力以赴查明原因。声明指出:“CVR和FDR数据对于事故调查至关重要,但我们将综合各种数据进行分析,以尽可能准确地确定事故原因。”
据了解,驾驶舱语音记录器已经在韩国进行了初步分析,随后被送往美国进行交叉验证。而飞行数据记录器由于损坏且缺少连接器,上周被送往美国国家运输安全委员会进行深入分析。韩国当局此前已经得出结论,由于设备损坏严重,他们无法从中提取数据。
济州航空 7C 2216 航班的飞行数据记录仪。
此次空难让人们想起了1997年大韩航空公司波音747飞机在关岛丛林坠毁的悲剧,当时造成了228人丧生。与那次事故一样,这次空难的原因也尚未明确,预计整个调查过程将耗时数月。
从事故录像中可以看出,在飞机撞毁的瞬间,前后起落架都未能正常展开。据官员透露,在紧急降落之前,飞行员曾向控制塔报告了“鸟击”情况,并请求“复飞”。同时,控制塔也已经警告飞行员该地区有鸟类活动。
此外,飞机着陆时撞上的混凝土路堤也成为了争议的焦点。航空专家指出,许多机场在跑道附近都没有设置类似的结构。
据路透社报道,作为调查的一部分,韩国警方上周还突击搜查了济州航空在首尔的办公室以及务安国际机场的运营商。
随着调查的深入进行,人们期待着能够早日揭开这次空难的真相,为遇难者及其家属讨回公道。
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