在建的淮北至宿州至蚌埠城际铁路，即淮宿蚌城际铁路，全线位于安徽省北部，是皖北城际铁路网的重要组成部分。项目正线全长约161公里，其中淮北境内长约60公里，宿州境内长约38公里，蚌埠境内长约63公里，全线桥隧比87.85%，设计时速350公里，淮宿蚌城际铁路总投资约256亿元。
一般来讲城际铁路需要由地方全部出资建设，但由于淮宿蚌城际铁路兼具通道性质，因此该项目由路省共同出资，其中安徽省出资比重超80%，是一条安徽省绝对控股的高速铁路。国铁集团出资方式为扣除征拆费用后按比例出资，但需地方先行垫资，项目开通后再逐年注入资本金。
淮宿蚌城际铁路沿途经过的地市级城市有淮北市、宿州市、蚌埠市。途经的区县自北向南有宿州市的萧县；淮北市的杜集区、相山区和濉溪县；宿州市的埇桥区；蚌埠市的固镇县、淮上区、龙子湖区。
线路起自淮萧联络线淮北北站，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，沿线设6座车站。其中淮北北站位于淮北市杜集区站前路，为既有站，站场规模2台4线，需对淮北北站南端的淮萧联络线进行改建，目前改建后的淮萧联络线已正式开通启用，该车站承担的主要线路有符夹线、淮萧客车联络线、淮宿蚌城际铁路。
淮北西站位于淮北市濉溪县濉溪镇蒙村附近，站场规模3台7线，承担的主要线路有淮宿蚌城际铁路；宿州西站位于宿州市埇桥区陈岭村东北侧，距离京台高速公路大约2公里，站场规模3台7线，承担的主要线路有淮宿蚌城际铁路；双堆集站位于淮北市濉溪县双堆集镇苇子湖附近，站场规模2台4线，承担的主要线路有淮宿蚌城际铁路、淮宿阜城际铁路；固镇南站位于蚌埠市固镇县连城镇殷陆村，站场规模2台4线，承担的主要线路有淮宿蚌城际铁路；蚌埠南站位于蚌埠市龙子湖区学府路与学翰路交互处，为既有站，将进行改建，站场规模5台11线，承担的主要线路有京沪高铁、合蚌高铁、淮宿蚌城际铁路。
淮宿蚌城际铁路目前还处于在建中，根据工期安排计划2026年4月建成。项目建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，还可大大缓解京沪高铁的运行压力。