当初理想MEGA发布时，就有人说该车神似现代Staria，特别是车头造型。如今该车的纯电版也将推出，时间初步定于2026年，海外市场以大众ID. Buzz视为主要竞争对手。新车将在本土市场、欧洲、澳大利亚和泰国等市场销售。
近日，一辆几乎没有伪装的Staria纯电原型车在韩国的一个停车场被拍摄到，让我们得以一睹其真容。从外观上看，这款电动车与Staria系列中的现有车型保持了高度的相似性，但同时也展现出了一些独特的设计元素。最引人注目的变化无疑在于前脸部分。与传统的商务车不同，Staria电动版并没有采用几乎横跨整个前脸的进气格栅。相反，它在保险杠中央配备了一个小巧的格栅，大小不超过车牌。这种设计不仅简洁大方，还有效地降低了风阻，提高了车辆的能效。充电口则巧妙地布置在这个格栅旁边，方便用户进行充电操作。而保险杠底部则设计有两个同样小巧的进气口，为电机和电池组提供了必要的冷却空气。
Staria纯电沿用了Staria混动版的大灯设计，但感觉要稍大一些。这种设计不仅保持了系列车型的一致性，还提升了车辆的辨识度和夜间行驶的安全性。除了前脸部分的变化外，这款原型车还展示了其独特的双色涂装。车身下半部分为银色，而上半身和车顶则为黑色。这种配色方案不仅时尚大方，还巧妙地突出了车辆的层次感和动感。
虽然目前还没有内饰图片流出，但我们可以预计Staria纯电的内饰将基本沿用该系列其他车型的设计风格。参考2024款Staria混动版，新车的数字仪表盘和10.25英寸信息娱乐显示屏为用户提供清晰的驾驶信息和丰富的娱乐体验。自动空调、座椅加热和通风功能则将进一步提升乘坐的舒适性。而先进驾驶辅助系统（ADAS）的加入，则将使得驾驶更加轻松、安全。
虽然目前这款电动商务车的具体细节尚未得到完全确认，但根据现代汽车以往的产品策略和市场需求，我们可以推测它很可能会搭载单电机，输出功率为215马力，扭矩为350牛·米。这一动力配置与现代汽车此前推出的ST1和依维柯eMoovy轻型商用车相同，足以满足日常驾驶和商务出行的需求。
此外，新车还将采用800伏高压架构，不仅支持超快充功能，还具备V2L（车辆对外供电）功能。这意味着在紧急情况下，Staria电动版可以作为一个移动的电源站，为其他电器设备提供电力支持。
在电池组方面，Staria电动版很有可能会配备现代第四代电池组，容量为84千瓦时，首次搭载是Ioniq 5 N车型，并随后被应用到改款后的Ioniq 5和起亚EV6中。这款电池组不仅容量大、能量密度高，还具备出色的循环寿命和安全性，为Staria电动版提供了可靠的动力保障。