“日捷”的旧地与新天——刘金城的创业之途
营口电视新闻
2025-01-10 15:38
发布于辽宁
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刘金城，1948年5月出生于辽宁省营口市老边区，20世纪60年代毕业于营口市熊岳农业机械化学校，随后前往清华大学参加资本运营总裁及财务总监研修，曾在乡镇企业、镇科委任职。1989年创办营口市蓄电池新型隔板厂，开始生产蓄电池隔板产品，现任营口日捷蓄电池隔板有限公司董事长，曾荣获国家星火计划先进个人等荣誉称号。今天，让我们一起回顾他的创业经历。
第五章 企业规模逐步扩大
2003年，刘金城用了两个月的时间走遍了广州北部，最后在从化区民乐村找到一块合适的土地开办工厂。2003年10月，刘金城亲自去洽谈项目、办理相关手续，找设计院帮忙规划和设计厂房。2004年2月下旬，土建工程开工。2004年8月，工厂终于建成投产。
如今，这座位于广州市从化区鳌头镇龙兴工业园的企业，已发展成为占地3万平方米，建筑面积7500平方米，拥有4条生产线——珠三角地区最大的超细玻璃纤维蓄电池隔板生产基地和龙头企业。
除了珠三角之外，全国蓄电池发展的亮点在江苏、安徽、浙江一带。2014年8月，刘金城考察了临近江苏省的山东省临沂市临沭县。同年9月，临沭县招商局会同临沭县税务局、青云镇的有关领导来到了营口，对营口日捷公司进行考察。2014年11月，刘金城再赴山东省临沂市临沭县青云镇，签订了合作协议，买下了土地，开始建设厂区。2015年3月，山东临沂日捷隔板有限公司建成投产。
山东临沂厂的建立，增强了企业的竞争力。现在公司拥有两条国内最大的生产线，年产超细玻璃纤维隔板6000吨，形成了集产品设计、制造、营销一体化的经营模式，国内市场占有率高达32%。
至此，“
日
捷”实现了市场战略布局上的覆盖。同时，客户满意度和忠诚度、企业知名度和竞争力也在不断提升，这也为“
日
捷”迈向国际化奠定了基础。
企业要登陆境外，就要在境外布局扎根。“
日
捷”最后把建厂的地点选在了越南隆安省德和县的海山工业区。筹建越南厂困难颇多。资金不足，他们就在保质保量的同时能节省的地方尽量节省；语言不通，就请当地人做翻译；手续办不下来，就一次次跑审批部门。2018年，工厂终于顺利投产。
现在，“越南厂”凭借先进的技术、精良的设备、严格的管理，稳稳地占据越南同行业首位，为集团开拓国际市场构筑了一个稳定的跳板。
在“日捷”的发展史上，一次性顺利通过德国宝马公司对二级供应商资质的审核，是一个奇迹，也是企业技术能力、管理能力达到国际先进水平的标志。
2015年7月，公司接到了美国江森自控有限公司的一份订单，他们将为德国宝马公司汉诺威生产基地生产启停型汽车电池，准备订购AGM隔板25吨。刘金城与
美国
江森自控
有限公司
国内相关负责人反复沟通、确认此事，同时收到通知：美国江森自控
有限公司
10月要来“日捷”审核；2016年8月，德国宝马公司还要最终审核“日捷”的供应商资格。这个消息令“日捷”人惊喜、兴奋，同时又怀揣着紧张和不安。
2015年10月，美国江森自控
有限公司
组织10余人的初审组来到厂里，他们给“日捷”打了59分，不及格。当时，公司上下非常失落，但是审核人员鼓励大家说：“不及格没有关系，你们整改好了就有机会通过正式审核。”
用短短8个月的时间去迎接德国宝马公司的审核，这是个巨大的挑战。整整8个月，公司员工几乎没有回过家，对项目改了又改，没有人叫苦、抱怨，都是各自埋头干自己的工作，这样的场面任谁看了都会感动。
2016年8月25日，终于到了德国宝马公司审核的日子。审核从早上9点开始，直到晚上7点召开末次会议，主审官Dieter先是梳理了一下全天的工作，并逐条公布了审核意见。最后说出了令人振奋的话语：“回到德国后，就可以在
宝马汽车
的电池里看到‘营口日捷’的隔板了。 ”
往期回顾
编辑 / 侯亚岐 刘旭雅 程靖雅
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