起步25万内，与腾势D9拉开差距，比亚迪夏MPV有实力搅局？
国内MPV消费市场持续火热，而且比亚迪之前已经吃到了一部分红利，特别是腾势D9销量表现很稳定。既然这种车型可以大获成功，那完全能够在王朝系列继续复制，所以比亚迪夏就来了，这款车在之前的广州车展上已经亮过相，而且当时预售起步30万。
不过最近正式上市，给出的官方指导价确实有了明显的下探，指导价门槛已经拉低到24.98万，至少是控制到25万之内了，相比之下之前的预售价确实就是烟雾弹。现在比亚迪夏这款车就明显和腾势D9拉开了较大的差距，完全可以针对不同的消费群体了，特别是购车资金没那么充裕，就是在30万以内做选择的话，那这款全新MPV就很有吸引力。
本质上动力系统和腾势D9都是一脉相承，比亚迪夏这款车也是无差别采用了今年主推的比亚迪第5代超级混动系统，1.5T发动机自身输出156马力，关键是还无差别标配了272马力电动机，所以这套系统带来的综合性能表现已经相当强了，入门版本零百加速成绩已经可以做到8.1秒，即便是一款块头比较大的MPV，其实开起来也比较灵活。
尺寸定位很讨喜，就是标准的中大型MPV，车身总长度做到了5145mm，宽度达到1970mm，而轴距3045mm，即便和一些比较主流的30万级别MPV横向对比，空间方面也没什么槽点。而且全系就是规整的7座布局，最后一排还采用了魔术座椅的设计，整个大沙发完全可以下沉到地板之下，车内空间利用率确实很高。
而这款车隶属于比亚迪王朝系列，本身采用的造型设计语言就成体系，车头前脸还是能够感觉到王朝系列dragon face龙脸设计，特别是采用了汉字车标logo以及大面积的金属质感中网，气场这方面已经比较到位。车身侧面看也不是那么沉闷，整个车身腰线略微前倾，姿态是比较动感的。
不同配置版本的内饰差异确实相对大一些，特别是入门版本的舒适性配置肯定要控制成本，比如第2排就没有提供电动腿托以及加热通风等功能。不过上升到25.98万的版本，实际上配置丰富程度就不错了。15.6英寸车机大屏幕搭配有5G网络互联，再加上车机系统内存做到256GB，整体智能化感受确实不错。
总体来看比亚迪夏这款MPV是有诚意的，而且价格门槛控制到25万之内确实有搅局的实力，甚至会直接抢走一部分别克GL8或者丰田赛那等传统MPV的市场蛋糕。
问题来了，你觉得比亚迪夏值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。