客户端
游戏
无障碍

2

评论

1

2

手机看

微信扫一扫,随时随地看

全长约34.86公里!全线设6座车站!本市这个交通工程建设取得新进展

据上海申铁投资有限公司消息,南汇支线全长约34.86公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道。近期,南汇支线3标跨大治河钢混连续梁顺利合龙、5标东大公路站至临港综合区站盾构区间双线贯通、6标临港综合区站主体结构顺利封顶……来看南汇支线的最新建设进展↓


南汇支线3标

跨大治河钢混连续梁顺利合龙


Thumbplayer Poster Plugin Image
播放
下一个
打开循环播放
00:00
/
00:00
倍速
3.0X
2.0X
1.5X
1.25X
1.0X
0.75X
0.5X
语言
多音轨
AirPlay
0
静音播放中,点击 恢复音量
画中画
网页全屏
全屏
error-background
你可以 刷新 试试
视频信息
1.33.6
播放信息 上传日志
视频ID
VID
-
播放流水
Flowid
-
播放内核
Kernel
-
显示器信息
Res
-
帧数
-
缓冲健康度
-
网络活动
net
-
视频分辨率
-
编码
Codec
-
mystery
mystery
-

按住画面移动小窗

X

视频时长25秒


近期,随着最后一节重达563吨钢箱梁缓缓提升就位,南汇支线3标跨大治河主跨166米钢混连续梁顺利完成合龙,为后续预制梁架设连续施工奠定坚实基础。


图片

3标跨大治河主跨166米钢混连续梁为南汇支线最大跨度连续梁,主跨跨越大治河三级航道。中间钢箱梁段共72米,分为两节9米钢混结合段和一节54米钢梁合龙段,采用桥面吊机分3次进行水上吊装施工。其中钢梁合龙段高5.65米,宽10.8米,总重量达563吨。


图片

南汇支线5标

东大公路站至临港综合区站盾构区间双线贯通


图片

近期,南汇支线5标迎来建设新进展。随着9米级土压平衡盾构机“东临2号”顺利接收,标志着东大公路站至临港综合区站区间盾构双线贯通。


图片

5标东大公路站至临港综合区站盾构区间,线路左线长约719.4米、右线长约714.7米,隧道纵坡为单向坡,最大坡度8.43‰,最小坡度2‰,隧顶埋深6.4米至9.4米,设1座联络通道。区间采用两台直径9米级土压平衡盾构机进行施工,双线均由东大公路明挖工作井始发,推进至临港综合区站接收。


图片

南汇支线6标

临港综合区站主体结构顺利封顶


图片

近期,随着最后一块顶板浇筑完成,南汇支线6标临港综合区站主体结构顺利封顶,为后续车站装饰装修及盾构接收作业奠定坚实基础。


6标临港综合区站位于临港新片区规划桥江路与洲涛路交叉路口,为地下两层岛式车站,车站总长312.5米,标准段宽20.7米,设6个出入口及2组风亭。车站主体基坑共设南北2个区施工,其中南区基坑长215.9米,开挖深度在19.1米至21.9米之间。


图片
图片

南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

来源:上海申铁投资有限公司

免责声明:本内容来自腾讯平台创作者,不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。
举报
评论 0文明上网理性发言,请遵守《新闻评论服务协议》
请先登录后发表评论~
查看全部0条评论
首页
刷新
反馈
顶部