简介
近日，墨西哥政府通过基础设施、通信和交通部（SICT）发布的3个铁路客运项目的投资可行性分析报告研究招标项目进行了开标仪式，分别为墨西哥城-克雷塔罗段（242公里）、萨尔蒂约-新拉雷多段（306公里）、克雷塔罗-伊拉普阿托段，总计732公里的客运铁路。
上述3个客运项目将在1月14日宣布中标结果，中标公司需要在105个自然日内完成客流量分析、环境分析以及招标条件等内容，以便墨西哥政府在2025年启动项目的招标及施工。并且在2025年下半年，政府将启动列车设备招标，计划采购混合动力和电动车组，用于城际和区域线路运营。
根据2024年墨西哥基础设施、通信和交通部（SICT）的对外公开发布会上，2025年墨西哥政府将集中进行四个铁路客运项目的建设，分别是：
1. AIFA（菲利普·安吉列斯国际机场）-帕丘卡段55公里双轨电气化铁路，最高时速120公里。
2. 墨西哥城-克雷塔罗段240公里双轨铁路，计划于2025年3月至4月开工，工期预计为2年半。
3. 萨尔蒂约-新拉雷多段342公里铁路，包含双轨和单轨部分，无电气化。
4. 克雷塔罗-伊拉普阿托段184公里非电气化铁路，适用于混合动力列车。
多方合作推动项目实施
墨西哥政府2025年投入1570亿比索（约77亿美元）用于墨西哥客运和货运铁路项目建设。
这些铁路项目由一个跨部门团队共同筹备实施，包括SICT、国防部（DEFENSA）、农业、领土与城市发展部（SEDATU）、环境与自然资源部（SEMARNAT）、国家水资源委员会（CONAGUA）、国家人类学与历史研究院（INAH）以及地方政府等多个机构。
未来六年铁路建设总体计划
根据计划，墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum Pardo）政府还将在未来六年推动总长超过3,000公里的客运铁路建设，将分四个阶段实施，总里程达3,393公里。
除了上述四个重点项目，还包括以下线路：
· 克雷塔罗-圣路易斯波托西（263公里）
· 马萨特兰-洛斯莫奇斯（441公里）
· 伊拉普阿托-瓜达拉哈拉（206公里）
以及其他线路如瓜伊马斯-埃莫西约、瓜达拉哈拉-特皮克等，总计覆盖全国多个州和城市。
中企如何进入墨西哥市场
墨西哥作为拉美地区的重要经济体，近年来在轨道交通领域的投资不断增加，吸引了众多国际企业的目光。中资企业若想成功进入墨西哥市场，需从以下几个方面入手：深入了解当地市场需求，建立与当地合作伙伴的紧密联系，关注政府政策与招标动态，并充分发挥自身在技术和资金上的优势。
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