此项工程2024年8月份得到上级批复，需在2024年12月底前完成，面对改造要求高、工期紧张的实际情况，公司组建专项小组，由总工程师挂帅指导，资产维护管理部依据前期制定的计划，立即组织实施，在上级要求的时限基础上，再次“勒紧”实施工期，制定了力争第一场雪前完成封顶的目标，并指定项目负责人张贺对加装防雨雪棚工程进行全面统筹管理，委托工程公司进行实施监管。
项目人员提前完成了质监站、市政、公路局、园林绿化局、铁路局等7个外部单位和机电、供电、通号等5个内部公司的各项手续办理工作，并在最短时间内完成了设计、监理、施工、检测等5个标段的采购工作。通过多次组织业内专家、设计单位以及各配合单位踏勘现场，深化图纸，为施工单位顺利进场创造了条件。
为保证地铁正常运营，工程施工需要在地铁运营结束之后至次日凌晨开展夜间施工作业，施工时间仅为两个半小时。入秋后，频繁的大风天气对施工增加了难度，不仅提升了高空作业材料吊装、人员施工等方面的安全风险，也影响着整体工期进度。资产维护管理部在保证人员安全、运营安全的前提下会同工程公司、施工单位通过对工序、人员的调整，每日进行倒排工期。针对关键工序多次组织设计单位与各配合单位进行施工方案细化，克服了施工时间短、材料工艺复杂、多工种难管理、恶劣天气影响等各种困难。在地铁公司相关部室的快速审批、高效协调下及项目人员的共同配合下，此工程提前完成施工目标。在施工的关键时期，单日最多开展4个作业面、5台吊车、80名施工人员同时施工，配备4名安全员、3名监理、1名项目经理现场对安全及质量进行监管。经过多部门、单位的协同配合，历时46个施工时间点，加装防雨雪棚项目于2024年12月中旬完成整体施工，为冬季运输增加了一层防护屏障。