在上一篇的《全新一代迈腾PK帕萨特Pro——细节品质见真章》中,我们与大家深入探讨了全新一代迈腾与帕萨特Pro在外观设计与内饰品质的细腻差异。本篇文章,我们将目光转向更为硬核的领域——科技配置与底盘操控。
作为大众旗下最新双子星,全新一代迈腾和帕萨特Pro在内饰设计和智能进化都是很大的看点,具体到顶配车型的科技配置上,二者同样有所区别。全新一代迈腾在安全防护上“主动出击”多出了“后方碰撞预警”“行人保护”等安全防护。
帕萨特Pro注重内敛享受,拥有更多的语音控制功能以及主驾膝部气囊。在两款车型的各种安全防护都足够硬核的情况下,我个人更倾向于全新一代迈腾的“主动出击”。
动力搭载上,全新一代迈腾和帕萨特Pro都提供2.0T高功率版本发动机,均可以输出220马力和350牛·米,但不同的是官方数据显示,迈腾0-100km/h加速成绩要比帕萨特Pro稍微快一些,WLTC工况油耗也比帕萨特更省油。
相比于帕萨特Pro全系搭载2.0T涡轮增压发动机来说,迈腾还提供1.5T发动机,该发动机可以输出160马力和250牛·米,虽然排量和动力有所降低,但在WLTC工况下的综合油耗仅为5.8L/100km,可以更好照顾到那些对经济性要求更高的用户群体。
同上一代车型相比,全新一代迈腾的动力调校却有不少提升,感觉不到丝毫顿挫感的同时,整体动力输出更充沛,无论是拥堵路段加塞还是高速路段超车,都表现得游刃有余。它对于细微的路面变化反馈很到位,也更舒适。如果用两个字来概括全新一代底盘特点的话,那应该是“丝滑”。中低速行驶更稳,高速侧向支撑充足,很是让人惊喜。
帕萨特Pro通过对后悬架的升级,提高了后悬架的动态性能,整体表现更接近老款车型,驾驶感受没有迈腾变化那么大,算是稳中有升。从我个人的驾驶喜好而言,我更倾向于全新一代迈腾。
总结:
通过细致体验,全新一代迈腾与帕萨特Pro均展现了其作为德系中高级轿车标杆的地位与综合竞争力。两者在科技配置与底盘操控上各有千秋,但迈腾凭借主动安全防护、高效动力调校及丝滑底盘表现,轻微突出了其豪华细节与驾驶乐趣。如果你是一个注重车辆动态质感且特别看重驾驶感受的人,建议仔细试驾对比之后再做选择。