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本田0 Saloon和0 SUV概念车正式发布,理想和奇瑞不知将作何感想

AI划重点 · 全文约1120字,阅读需4分钟

1.本田汽车在2025年CES展上发布了0 Saloon和0 SUV两款概念车,量产版将于2026年末和上半年推出。

2.0 Saloon概念车的设计方案与理想MEGA相似,但整体轮廓看起来像是“被拍扁的MEGA”。

3.0 SUV概念车的视觉效果较好,但尾门和尾灯设计同样个性,与0 Saloon基本相同。

4.两款概念车的内饰设计思路与0 Saloon相同,中控台无前端屏幕,立体感较差。

5.此外,0系列将使用专用高性能SOC芯片,计划采用Multi-die芯片,结合萨瑞电子的第五代R-Car X5和本田自研的AI软件优化的AI加速器进行研发。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

在2025年CES展上,各大汽车制造商都将带来许多有趣的车型和技术展示。本田汽车也不例外,此次将展出0 Saloon和0 SUV两款概念车。

0 Saloon是基于2024年CES展发布的Saloon概念车进行的调整车型,量产版将于2026年末推出;0 SUV的原型车是2024年Space Hub概念车的调整版本,量产版将于2026年上半年推出。

两车均在美国俄亥俄州本田电动汽车制造。

但是就0 Saloon的概念车设计方案而言,是否有必要量产应当是值得分析的话题;因为这款车看起来实在是有些熟悉,但又显得比较陌生,下面通过三张图片来感受一下。

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以上三张图片就是本田0 Saloon,看起来是不是有些熟悉呢?如果说这台车的侧面设计和理想MEGA没有相似之处的话,相信是不会有人认可这个结论的。当然0 Saloon的A柱三角窗真的很个性,而且车身高度很低,车头看起来更像是“子弹头”了。只是整体轮廓还是难免令人联想到理想MEGA,该如何比喻这台车可能会是一大难题,仿佛像是“被拍扁的MEGA。”

下面就来看理想MEGA的图片吧。

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不得不说0 Saloon的尾门和尾灯设计非常个性,似乎车辆没有尾门;环形式的尾灯很有立体感,科技感也比较强。只是这种设计理念在奇瑞品牌的概念MPV劲云之上也出现过,风格可以说是非常相似。只不过劲云MPV的尾门是透明玻璃,尺寸也要大很多;并且两车看起来也有些神似,究竟是“心有灵犀”还是电动MPV就得这么前卫,这就见仁见智了。

下图均为劲云MPV。

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内饰部分也是值得一看的,0 Saloon的中控台立体感比较强;有远端屏幕,层次分明;方向盘后方是超宽一体屏幕,加上半幅式方向盘很显运动,只不过这种方向盘在非赛车上应用的意义不大,毕竟转向比有很大差异;半幅式方向盘持续转弯会容易脱手。座椅设计非常个性,扶手岛台也比较宽大。

以下为内饰图片。

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0 SUV也是值得一看的,相较于0 Saloon而言,0 SUV看起来更容易接受;车身高度合理,宽高比也算合理,视觉效果还是不错的。但是尾门和尾灯同样很个性,与0 Saloon基本相同。不过尾门的开口高度应当不会很高,从缝隙线条来看,预计车辆会采用“天地门”的尾门设计方案。如果这款车能够按照概念车的设计量产的话,相信对于缺乏时尚感和前卫感的本田汽车产品线而言会有所帮助。

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该车内饰设计思路整体与0 Saloon相同,只不过中控台没有了前端屏幕,立体感要差一些。

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综上所述,本田两款概念车的设计就是这样,可以说是非常前卫;但至少0 Saloon的设计方案应当是背离主流审美的。至于L3级自动驾驶技术能否应用还需要看对应市场的对应法规,这可不是汽车制造企业说了算的。不过0系列会使用专用高性能SOC芯片,计划采用Multi-die芯片;萨瑞电子的第五代R-Car X5和本田自研的AI软件优化的AI加速器将结合进行研发,或许会带来一些看点。

拭目以待,在CES展上看一看这两款车的实车会有怎样的视觉效果吧。

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