【军武次位面】作者：乐乐
“歼-36”参与的第一场“战争”，最终以B-21被开除六代机行列，词条本身也锁定而结束。以维基百科为平台的战斗，初步展示了“六代机”的意义，并进一步传导进现实世界。
▲把B-21硬往六代机里挤其实是一种无奈
保持空中优势几十年的美国军队，显然是受冲击最大的，其应对方式也相当惊人：美国“Defense News”网站在数日前，翻出了2020年9月的旧新闻——“美国空军秘密建造了新一代战斗机的原型机”，有种暗示“美国空军四年前就突破六代机，只是不为人知”的味道。问题是，这个NGAD项目已经因为技术、经济而中止。F-22A延寿、F-35升级和F-15EX投产等项目，纷纷延误、超支的现实，也反应了美国航空工业的窘迫，所谓“秘而不宣的六代机”，实在没什么说服力。相比之下，一直不甘心被甩开，明面上搞了不少高端项目的俄罗斯，由于深陷战争泥潭，现在还没精力表态。预计等到俄乌战争结束后，俄罗斯六代机应该也要露面了，尽管和PAK-DA隐身轰炸机一样，注定只是纸上谈兵。
▲高度成熟的F-15EX都能难产，属实让人难以置信
英国、日本和意大利联合发展六代机的事，这两天炒得很热。有一说一，这还真跟“歼-36”没什么关系。早在2022年12月，英日意就宣布将联手研发“全球空中作战计划”（GCAP），并在2023年末正式签约，目标是推出全球第一款六代机（这显然已经不可能）。顺带提一句，法国、德国和西班牙也联手搞了一个“未来空中作战系统”（FCAS），同样是瞄准六代机，公布时间稍晚于GCAP。以欧洲国家为主的两个六代机项目，很容易让人想起80年代的“台风”和“阵风”。当时欧洲自认为掌握后发优势，意图凭借“台风”和“阵风”超越F-16、F-15，一度也叫“新一代战斗机”。
▲要不是F-35出现太晚，“台风”和“阵风”根本没有活路
没过几年F-22亮相，欧洲才发现自己成了小丑，没脸再提“新一代战斗机”。好在这时苏联解体，全球大环境趋于和平，顶尖战斗机发展速度放缓（差不多停滞了20年），才给“台风”和“阵风”活下来的机会。如今GCAP和FCAS尚在襁褓之中，就遇到横空出世的“歼-36”，等于是上演30多年前旧事，只不过这次欧洲未必再有20年的停滞期挣扎。至于日本加入GCAP，最关键的其实不是技术问题，而是美国政治干预。20多年前韩国采购战斗机时，还能用“阵风”逼迫美国拿出F-15最优套装并降价。而日本当年竞标F-2时，早早就把欧洲战斗机淘汰，留下F-16和F/A-18打决赛，最后还在美国压力下以残缺版F-16为技术基础。
▲F-22亮相和现在“歼-36”登场的影响是一个级别的
美国不可能接受日本与欧洲合作发展五代半或者六代机，只不过作为行业老手，美国最擅长的就是在项目出结果之前，再强势出手拦截（当年中国买以色列“费尔康”在黎明前失败，就是最典型的例子）。日本在GCAP项目里，最好的结局是一开始就三心两意，从没有希望也就算不上失望。假如真打算借欧洲技术获得先进战斗机，那注定将赔个底朝天。相比之下，平时总是被嘲讽“宇宙第一”的韩国，在发展战斗机时反而比日本理智很多。KF-21虽然大量使用外来技术，但确实大幅提高了韩国航空工业水准，后续也还有踏入隐身战斗机门槛的可能，这比当初雄心勃勃的日本“心神”强多了。
▲韩国KF-21是相当务实的设计
“歼-36”对印度刺激很深，导致的结果就是各种说法满天飞，其中最离谱的当属给“光辉”升级——“只要我愿意，六代机不过一句话的事”。但在全球针对“歼-36”的针对性思考中，最受触动的还是“F-35饱和攻击‘歼-36’”：用8架F-35消耗掉“歼-36”所有空空导弹，然后用第9架F-35，攻击暴露位置且弹药用尽的“歼-36”。只能说，历史确实是个轮回。