划重点
012023年汽车消费市场再次得到以旧换新补贴助力，多家车企推出兜底补贴以刺激购买力。
02由于去年以旧换新政策已在下半年透支部分订单，业内人士表示春节前形成新一轮购车热潮较难。
03自主品牌纷纷推出兜底补贴，如奇瑞汽车最高可享受30000元现金红包补贴，长安启源限时领至高10000元新年购车红包。
04然而，二手车市场在元旦期间表现相对沉寂，成交量普遍下降30%。
05专家认为，报废、置换更新补贴政策对拉动汽车消费有推动作用，但二手车市场的发展取决于新车市场的价格稳定。
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今年汽车消费市场再次得到“以旧换新”补贴助力。在地方政府纷纷明确延续去年相关政策的同时，各家汽车品牌为刺激购买力，也先后出台补贴“兜底”。不过，有业内人士称，由于去年以旧换新政策已经在去年下半年透支了今年部分订单，因此，想在春节前形成一个新一轮的购车热潮相对较难。
新车：各品牌纷纷推出“兜底”补贴
日前，广东省商务厅发布汽车、家电等相关以旧换新跨年度衔接政策，从2025年1月1日起至2025年国家汽车报废更新补贴政策出台期间，消费者报废本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的给予一次性补贴。同时，汽车置换更新跨年度衔接政策，从2025年1月1日起至2025年国家汽车置换更新补贴政策出台期间，广东省汽车置换更新补贴活动按2024年汽车置换更新政策执行。其后，广州市商务局也发布了汽车以旧换新暂时延续去年政策的通知。
近期，自主品牌更是纷纷推出“兜底”补贴。其中，奇瑞汽车宣布，从即日起至1月31日完成新车开票，至高可享受30000元现金红包补贴，以旧换新至高享受15000元置换补贴，若因为购车时间导致后续发布的国地补无法获取，奇瑞按照同等标准给予补贴。
长安启源公布，限时领至高10000元新年购车红包，限时享至高10000元置换补贴。同时承诺，如果因为购车时间导致后续发布的国补无法获取，启源将按同等标准进行补贴。
深蓝汽车也发布了“国补地补深蓝补”活动，即日起至1月31日期间，符合深蓝汽车置换条件可补地方置换补贴，按照2025年购车发票所在地补贴标准全额“兜底”，购车发票所在地补贴政策明确后30-60天兑现补贴，如2025年购车发票所在地补贴政策不出台，按照2024年购车发票所在地政策补贴（不晚于2026年1月兑现），同时2025年春节前购深蓝至高享20000元限时现金红包。
最近，广汽集团旗下自主品牌，纷纷加入补贴“兜底”行列中。其中广汽传祺宣布1月购买该品牌全车系车型的置换客户，符合条件即可享受2024年以旧换新补贴政策。广汽埃安同样推出以旧换新兜底保障措施，宣布即日起至2月28日，购买埃安霸王龙可享限时5000元保险补贴；购买埃安RT和AION Y系列，可享限时3000元保险补贴。昊铂方面，针对1月APP下定该品牌全系新车并开票的用户，不仅可享受至高3.7万现金补贴，还可以叠加红包礼2千抵8千减免，更有1.5万置换补贴兜底保障。
相比上述自主品牌，岚图汽车给出可享受置换“兜底”补贴的购车时限更长。该品牌日前发布公告称，对符合该品牌置换补贴兜底权益的个人用户，从即日起到3月31日完成大定并交付，如果在3月31日前购车发票所在地未推出地方置换补贴，或“购车发票所在地推出置换补贴，但消费者不符合地方置换补贴条件”可享受岚图汽车15000元的现金补贴。如车辆交付前，所在地区的地方置换补贴政策已发布，上述兜底权益将终止。
合资品牌阵营中，广汽本田宣布1月购买该品牌多款热销车型可以享受多重限时权益，置换购车可享受至高10000元厂家补贴+国地补贴双兜底政策；金融购车则享受至高5年10万0息，更有至高6000元保险补贴。广汽丰田则推出1月在丰云行官方APP下订并按期提车，多款车型可享“品牌新春礼遇”的优惠，权益叠加后部分车型至高可享受到40000元的综合优惠，置换凯美瑞、汉兰达和赛那还能够享受至高11000元的“油电同权置换礼”。
在东风本田宣布的政策兜底补贴内容中规定，5月31日前国家或地方（以新车发票所在地为准），未发布以旧换新（含置换）补贴政策，东风本田将进行全额现金兜底补偿，补偿标准按照2024年对应政策执行，且该政策可叠加东风本田厂家置换补贴。而在5月31日前，国家或地方（以新车发票所在地为准）已发布以旧换新（含报废）补贴政策，如果追溯日期无法覆盖新车发票时间，则东风本田将进行全额现金兜底补偿，补偿标准按照2025年对应政策执行，且该政策可叠加东风本田厂家置换。不过要注意的是，该项补贴活动时间是即日起至1月31日，通过置换、报废购买东风本田新车的消费者。
从各品牌推出的补贴“兜底”措施可以看到，在具体时限及条件方面大同小异，相关内容的解释上却有所差异。建议打算在近期出手的消费者，一定要看清楚车企“兜底”补贴的适用条件，并区分开哪些补贴可以叠加，哪些是“二选一”。
对于近期的兜底补贴，一名汽车品牌授权经销商负责人指出，去年底，该品牌通过“送保险”增加了不少订单，也促使全年销量再创新高。但从今年元旦这段时间的展厅情况看出，即使是去年的热销品牌，人们的购买力还是比较低。
“这也看得出，去年下半年车市低潮时，国家以旧换新政策出台之后的刺激作用，直接促使了后面几个月的销量反弹。”该人士认为，近期各地商务厅虽然先后宣布延续去年的补贴政策，但从近期的销量来看效果一般。毕竟，有计划买车的消费者，基本上已经选择在去年底以旧换新政策到期前完成了购车。可以说，去年政策出台后的购买热潮，已经“透支”了今年初的部分销量。加上今年春节较早，目测这个月各品牌出台的“兜底”补贴，效果还是有限。
二手车商：今年首周交易降了30%
相比起新车元旦伊始就展开了促销攻势，二手车市场显然表现相对沉寂。在大多数车商看来，新车价格是否稳定以及收购时机是否正确，是影响到自身经营状况好坏的重要因素。
广州大道南两家体量最大的二手车交易市场，近期的成交量均跌了三成左右。南都·湾财社记者从广骏二手车城了解到，元旦期间整体成交量比往年下降至少30%。据该交易市场副总经理唐暖康介绍，从近期与车商们的续签情况来看，整体商户数量大约减少了3%-5%。不过从元旦一周的客流量及成交量来看，消费者购车目的性会更强，以咨询为主的大为减少。
宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞也表示，2025年第一周整体交易数据同比下滑约30%。目前由于以旧换新的政策补贴仍然在执行，而且年底大部分的新车厂家和4S店都有促销优惠活动，大部分的消费者会选择新车。而从该市场近期的成交量显示，8万-15万元的新能源轿车和10万-20万的燃油轿车成交量最大。
“目前市场内大部分的二手车商都有闲置车位，意味着各家车行的库存数量并不多。因为车商们认为，今年新车降价可能性依然较大，如果现在入手收购的风险较高，容易造成亏损。所以现在新车价格的不稳定性，最让车商们感到焦虑。”孙明霞指出。她表示，虽然以旧换新会释放大量的二手车资源，但是部分底价优质车源也存在较大的竞争情况，导致二手车进货价格不断攀高，这也增加了车商们的收购成本。
在大型二手车经销商中，千里发名车汇业务覆盖新车、二手车，因此今年初整体销量与去年持平。该车行一名销售经理告诉南都·湾财社记者，由于他们新车、二手车都有做，只是目标客户群体不一样，受到新车年初降价的影响无可避免，但也不至于二手车完全卖不动。“元旦这几天还可以，比去年底要好，这跟去年同期相比差不多。元旦后这几天客流量累计有40-50批客户，成交量十几台。"该销售经理称。
广东省汽车流通协会会长严斐认为，目前各地延续去年汽车“以旧换新”政策，对于二手车而言，通过置换同样会有更多的车辆进入到二手车市场，使到二手车车源更加丰富。至于二手车市场能不能很好地发展，要取决于新车市场的价格要相对稳定。总体来说，报废、置换更新补贴这些政策，对拉动汽车消费还是会带来很大的推动作用。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆