惠州，这座被誉为“岭东雄郡”的城市，自古以来就是交通要冲和军事要地。其地理位置得天独厚，东接潮州汕头，北接兴宁梅县，西接广州，惠州以其独特的地理位置，成为连接岭南与粤闽赣的重要纽带。
民国之前惠州没有公路，只有驿道。从秦汉时期到明清时期，惠州境内共形成12条具体的基本走向线路，线路类型从水路为主逐渐发展为水陆并举，从分布在中部、东部地区逐渐扩展到全域，惠州古驿道是岭南地区以及粤闽赣联系的重要通道，有效推动了粤东南地区的商品集散及海上贸易活动。
宋绍圣元年（1094年），大文豪苏轼被贬惠州，用了整整六个月才抵达惠州。彼时惠州西支江流入东江的河口处，以西是惠州府城，以东是归善县城，隔江相望，百姓只得靠小船过江，十分不便，且非常凶险。
进入近代，惠州在交通建设上取得了突破性进展。1920年11月，惠平公路（惠州至平山）开工，用红珠碎石及山石铺筑路面，桥涵载重15吨，全长39公里，基本上由归善至平山古驿道改筑而成。1921年5月1日先通车至马安，1926年筑完至平山。这是广东省最早通车的一条公路，被誉为“吾粤汽车路通之始终”，开创了广东近代公路交通，对广东各县修筑公路影响很大，起了开导和推动的作用。
作为全省首条公路的惠平公路，1921年通车当年，惠州商民与省汽车公司合作，成立益群汽车公司，于1921年购进美国福特牌小货车6辆改装成客车，开通惠州至马安和惠州至平山的客运班车，每天客运量逾百人，这大大方便了百姓的出行。
新中国成立以来，尤其是改革开放以来，惠州的交通基础设施日新月异，先后进入高铁时代、航空时代和城轨时代，形成了集陆、海、空、铁等运输方式于一体的立体化交通网络。
近年来，惠州的交通建设继续稳步推进。随着“丰”字交通主框架建设的深入推进，惠州与周边地区的联系将更加紧密。多条高速公路的通车，缩短了城市之间的距离，促进区域经济一体化发展；惠州机场的扩建与航线的增加，为惠州乃至粤东地区的对外开放与经济发展插上了翅膀；城轨网络的不断完善，让惠州市民的出行将更加便捷高效，城市生活品质也将得到显著提升。
2023年，广汕高铁通车，惠州新增四座高铁站，进一步提升了城市的交通便利性。此外，惠肇高速、惠坪高速等项目的建设也在加速推进。这些项目的实施提升了惠州的交通基础设施水平，为粤港澳大湾区的建设注入新活力。
文 | 记者 林海生 潘小笛