奇车志|第五代胜达,韩系四驱油车中的精品

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一台能带全家浪的车。

视频:车业杂谈

编辑:梅梅

在新能源车渗透率超过50%的今天,买一台四驱油车的意义是什么?

是单纯的想法传统、坚守执念吗?

是喜欢闻汽油味吗?

如果有人如我一样在2024春节前湖北的那场冻雨加大雪天气下,驾驶前驱车型在陌生道路上经历过陷车救援的彻夜旅程,那么就一定知道拥有一台四驱油车的意义。

在那种极端气候下,我想,四驱油车能带来的,是没有续航焦虑、不惧前路的安全抵达。

这一想法,在阿尔山雪地试驾第五代胜达之后,于我内心里更加坚定。

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作为北部的边陲小城,这个季节的阿尔山气温可低至零下30℃、银装素裹。静谧、缓慢,是此刻阿尔山的写照。如果你想沉淀自己的心,那这里是一个好去处。当然,此刻的阿尔山,也是一处适合体验冰雪驾车的绝佳之地。

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第五代胜达,有着“方盒子”的轮廓,也有着都市SUV的时尚,外形很漂亮。4830mm的车长与2815mm的轴距,让第五代胜达拥有3排座的空间,于家庭非常实用。在内饰设计上,现代似乎没有让人失望过,与同级车型相比,它更显精致感。

当然,最让我印象深刻的,还是第五代胜达在雪地里带给我的那种沉稳、从容之感,这种感受主要由这台车的三方面贡献。

一是HTRAC智能四驱。虽然这是一套电子适时四驱系统,但扭矩分配算法逻辑清晰、响应及时,能支持多种驾驶模式,除了本次我体验最多的雪地模式外,它还支持泥泞、沙地模式等,这意味着它拥有一定的脱困能力,开上它可以轻度越野。

二是动力足。它采用的2.0T发动机,匹配8AT变速器,最大功率182kW,最大扭矩353N·m,动力足。对了,它还能“喝”92号汽油,在我们近200公里的雪地行程中,表显油耗约10L/100公里,油耗也不算高。

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三是N3平台。这是现代最新的车型平台,底盘高、平整,预装了底盘装甲与防护涂层,能抵御融雪盐的侵蚀。此外,车身刚性大、抗扭特性强,悬架响应及时,总体设定适合雪地驾驶。

在此次阿尔山的雪地行程中,我开着第五代胜达走过了冰雪覆盖的国道、县道,也进入林区完成了轻度穿越,在安全可控的前提下,甚至还在雪地撒了个“小欢”。

与我之前的雪地不安之行相比,这次的行程是惬意的,我甚至还享受上了轮胎啃压积雪的声音。而这,是一台四驱油车带给我的。