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90年沧桑看巨变 | 嗖嗖嗖!您的快递已抵达~

2024年12月23日,凤冈县20辆“交邮融合”专车正式投入运行,全县89个村(社区)的群众在“家门口”就能收到快递,标志着全省首个快递“县直投到村”试点县工作全面启动。

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近年来,凤冈县委、县政府在“建设好、管理好、养护好、运营好”农村公路的前提下,大力推行城乡公交一体化和“交邮融合+”创新发展改革工作。

为持续抓好农村客货邮相关工作,该县积极谋划县、乡、村三级物流体系建设项目,新增“交邮融合”专车,进一步提高运行效率和邮件传递时限,解决农村地区快递物流大循环“最后一公里”。

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据了解,凤冈县、乡、村三级物流体系建设项目资金共600余万元,包括县农村客货邮供配中心场地建设、设备购置以及寄递专车购置、村级综合服务站建设等。20辆“交邮融合”专车中7辆为厢式货车、13辆为专用投递车。“交邮融合”专车投入运行后,分7条邮路每天往返全县14个镇(街道),寄递邮路总里程957公里。其中,7辆厢式货车的邮路可到达14个镇(街道)的84个村(社区),其余5个村的快递则通过专用投递车送达,实现了农村快递“直投到村”全覆盖。

在正安县格林镇风光社区,乘着“交邮融合”的东风,黎贤亮家的脆红李卖到了全国各地。 

2018年起,黎贤亮流转土地种植脆红李180亩。2023年,果园迎来了大丰收,脆红李产量30余万斤。然而,丰收的喜悦并未持续太久,销路问题如同巨石般压在他的心头。


“脆红李大量烂在了地里。”谈起两年前的李子滞销,黎贤亮仍然十分心痛。好在这样的境况在第二年就有了改观——2024年,正安县大力推进“交邮融合+新能源车+N”,畅通的邮路,将黎贤亮家的脆红李带出了大山。

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据悉,该模式将交通基础设施、客货运输体系与邮政快递网络资源深度融合,构建起一个覆盖城乡、三级联动的综合服务体系。这张网络以县城为核心,辐射至各乡镇,再延伸至每一个村落,形成了一张紧密相连、高效运转的服务网络。它不仅打通了“工业品下乡、农产品进城”的“最后一公里”,更在无形中拉近了城乡之间的距离,让农产品能够轻松跨越千山万水,直达全国消费者的餐桌。

“2024年,我的脆红李就不再局限于本地市场。‘交邮融合’模式让我能够以低廉的运费将李子销往全国各地,每天销量上万斤。”黎贤亮说。

除了风光社区,瑞溪镇瑞溪村也是“交邮融合”模式的受益方之一。在村里的交邮融合综合服务站内,各类工业品琳琅满目,一旁的快递区热闹非凡,新能源物流车整装待发,它们不仅是农产品进城的“快车”,也是工业品下乡的“使者”。

村民张晓军说:“以前拿快递都要到县城去取,现在方便多了。”

据了解,正安县已建成139个村级综合服务点,并建成新能源汽车充电直流桩108台、交流桩45台。

“下一步,我们将继续争取优惠政策,加强与省、市、县相关部门的对接,加快推进正安县‘交邮融合’农村三级物流体系项目建设。”正安县交通运输局党组成员、副局长吕钊表示,通过完善物流基础设施,让“交邮融合”为乡村振兴注入更强劲的动力。

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近年来,遵义市积极推进客货邮融合发展,通过整合交通运输、邮政快递资源,在保留客运功能基础上,升级改造汽车客运站,拓展农村便利店、村邮站等服务功能,构建“县为中心、镇为节点、村为末端”的三级农村物流网络体系。

按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的原则,通过助推跨界合作、优势互补,带动就近就业,降低农产品流通成本,提升城乡交通运输公共服务均等化水平,激发乡村振兴内生动力。通过整合交通运力资源,推行“客货邮”同仓共配,实施“同仓、同车、同网”的城乡物流运营模式,因地制宜选择农村客运车辆捎带快递包裹,培育快递、货运专线等方式,为农村物流降本增效,增加运营车辆收益。

目前,全市已打造县级供配中心11个、镇级综合服务站102个、村级末端服务点599个,已开通客车捎带快件线路68条、货运专线32条。

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记者:庞   飞
一审:胡   丹
二审:曹   妍
三审:黎金霞
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