《台州宣言》指明战略方向：吉利控股开启增长新周期

凤凰网汽车

2025-01-07 16:03发布于北京凤凰网汽车官方账号

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用3年时间，成为一家年销500万台的世界级头部车企。

2024年跑赢大盘，电动化、智能化转型取得瞩目成绩之后，吉利还在继续加快体系化转型的脚步。
2024年，吉利控股的总销量预计约332万辆，同比增长21%。其中，新能源销量预计超148万辆，渗透率约45%。
吉利控股希望在3年之后，将年销量规模提升到500万辆。
想要在充满变化、竞争加剧的市场环境中实现这一目标并不容易，而支撑吉利控股去实现这一目标的纲领是在100多天正式对外发布的《台州宣言》。
吉利控股集团董事长李书福曾在《2025年新年致辞》中如此形容《台州宣言》对吉利的重要意义：“吉利从此开启了新的战略进程，我们必须审时度势，严格落实《台州宣言》各项内容，时刻把握《台州宣言》精神，确保企业走在正确的发展轨道上。”
1月5日，在于2024年9月20日正式发布《台州宣言》107天后，吉利控股集团在哈尔滨举办了《台州宣言》解析会。吉利控股集团CEO李东辉、吉利控股集团总裁兼极氪智能科技CEO安聪慧和吉利汽车集团CEO淦家阅，对外详细解读了吉利控股践行《台州宣言》的战略思路和落地方向。
李东辉强调，吉利将以“一三三”战略思路为指引，打造集团可持续未来。
 “一三三”战略指的是：遵循一个总纲，围绕三大转型，强化三大板块。
一个总纲即《台州宣言》；三大转型指的是组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型，这三者分别是支撑战略转型的前提、关键和保障；三大板块则包括整车业务、核心零部件和生态业务。
吉利控股集团未来三年的战略目标是：至2027年，整车销量超500万台；成为电动智能化变革和高质量发展的引领者；逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。

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李东辉强调，吉利既生产乘用车，又生产商用车，乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。

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聚焦主业，形成“两横七纵”布局

“两横七纵”布局，是吉利践行《台州宣言》相关战略的业务落地支撑。
“两横”，指的是吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体；“七纵”则是指，在技术领域，吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同
此前，为了推动企业规模的扩大，吉利曾通过收购及内部孵化，旗下拥有十余个汽车品牌，成为全球汽车品牌最多的汽车集团之一。此举有一大好处，能够帮助企业覆盖更多的市场、产品及消费人群，主推规模的增长，但同时过多的品牌和子公司也难免在协同的过程中资源的分散。
为了实现三年增长目标，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。
其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
“由领克和极氪整合成立的极氪科技集团，有着清晰的长期主义目标，要在新能源时代成为中国新能源高端豪华的引领者”。安聪慧强调。

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技术协同上，吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。
具体而言，在整车机械架构上，布局GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构；打造一套共享的电子电气架构EEA4.0，统一“大脑+区控”架构形态，针对车辆的整车架构、智能座舱、智能驾驶等按品牌定位进行协同开发，实现功能服务智能化、网联化，算力资源一体化、敏捷化，软硬架构标准化、平台化，架构形态全面升级，大大提高研发效能；在智能驾驶领域，针对大众主流市场和高端豪华市场打造两套智驾方案；在智能座舱领域，最大化共享软硬件资源，实现智舱技术底座、底层软件的统一，在应用层根据用户体验打造FlymeAuto、ZEEKR AI OS两套座舱系统；加强神盾电池和金砖电池两大品牌的协同效应；规划180和220两大电驱平台，实现60-600千瓦、1600-9000牛米的性能全覆盖等。
吉利控股方面表示，“两横七纵”是吉利乘用车版块聚焦汽车主业，决胜全球汽车产业变革的核心动作。
通过资源深化整合，不仅可以更好链接用户，更有利于协同车型规划、技术路线、优化产业链布局，不断降本增效，提升企业综合竞争优势。
安聪慧表示，在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车版块将不断深化落实“两横七纵”，聚焦产业链核心技术创新，为引领全球新能源转型与智能化突破，构建中国品牌的全球声誉与长期格局做出更大贡献。

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2025吉利乘用车挑战270万辆

2024年，在激烈的市场竞争下，吉利跑赢大盘。
吉利乘用车2024年全年实现217万辆销量，创历史新高，同比增长约32%。其中全年新能源总销量超88万辆，同比劲增92%。领克2024年累计销量达285441辆，同比增长约30%，其中领克新能源全年销量达167848辆，同比大增超163%，占总销量比约59%。极氪全年共交付222123辆，同比增长87%，夺得中国纯电豪华品牌年度销冠。
面向2025，吉利的目标是继续保持快速增长。
出于对战略转型全新阶段的长期信心，吉利乘用车版块将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。
其中，吉利汽车集团目标200万辆，吉利银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场15.6%以上增长；极氪科技集团目标71万辆（极氪品牌32万辆、领克品牌39万辆），未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。2025年，吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。

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目前，市场普遍对2025年的车市持谨慎预期。但是，吉利仍对增长保持较大的信心。
吉利的确有底气提出增长25%的预期目标。
一方面，吉利银河和极氪品牌已经起势，在新能源市场的占有率更高，若论在2024年新能源汽车市场的增速，吉利处于第一梯队，且这一势头仍将延续。另一方面，在厘清旗下几个品牌之间的关系之后，针对不同细分人群的产品布局会更加完善清晰，能够更有效的利用协同效应，推动长期发展。
结语：吉利迎接新一轮高质量发展的收获期
2007年，《宁波宣言》的发布，吉利开启腾飞，快速崛起成中国自主品牌的头部企业。
《台州宣言》则是吉利在面临电动化和智能化转型深水区，以引领绿色智能通行生态的“2030愿景”为方向，推动可持续增长的重要指引。
同样，评价一家企业的成功与否，规模和利润只是一部分，更加重要的是企业的价值观。
穿越周期，李书福强调要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战，这是吉利的基本经营理念。
“我们必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，态度明确地坚守吉利企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞大跃进式的恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车，让顾客买得放心，用得安心，物超所值。无论世界怎么变，我们都永远不能放弃这个理念，只有这样我们才能走向更加成功的明天。”李书福表示。
世界上本没有新创企业和传统企业的分野，优秀的企业总会及时、有效地以变应变，来提高运营效率，从而实现可持续增长。
以吉利汽车梦想开始的地方的名义，时代在变，产业在变，但初心不变。随着《台州宣言》的践行落地，吉利迎接新一轮高质量发展的收获期，李书福“让世界充满吉利”的愿景也将越来越近。
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