盘点2024车圈热点，负面率高怎么靠梗来救？

上次聊完小米华为在汽车造梗领域的垄断级表现，有评论说传统品牌也有很多梗，但是注意，它们的【传播正面率】天差地别。

以上一代流量王比亚迪为例，2024年初舆情正面率很好，像荣耀版降价的一波热点可以看作其2023年冠军版高质量流量的延续，在卷不卷的争论上也是力压长城，吉利，广汽等几家的言论博得了不少消费者好感。

但2024下半年，舆情开始急转直下：

秦L的2字头油耗是NEDC的老标准，工程师之魂一书有罔顾工程吹老板的争议，Z9GT的立式冰箱争议和能耗争议，方程豹降价被指背刺老车主造成贬值争议，U9在纽北的赛道成绩分组认证争议，降本10%是不是压榨供应商争议，巴西工厂建设有没有剥削员工争议……

可以说比亚迪几乎所有非氪金的热搜负面率全在走高。

其他天生热度低的品牌就更不用提了，像迈巴赫三色雨布事件，极越裁员事件，宝马退出价格战事件，丰田本田马自达碰撞测试造假事件等，几乎所有出圈的非氪金热点全是负面。

但小米则不同，保时米梗，雷总外面全是吉利梗，极氪一年磨三剑小米三年磨一剑梗，智己错过孩子出生梗等等，不但可以把很多自身的负面舆情扭转到正面的方向，还能借此揶揄竞争对手。

就像AREYOUOK，遥遥领先，乃至大碗宽面，中美合拍，唱跳RAP篮球等梗一样，刚开始的热点舆情正面率其实不高，但后续玩梗人群的裂变传播用得好的话，反倒可以把很多出圈的负面救回来。

综上，社交媒体时代下汽车传播方面各个品牌有共通的挑战——负面出圈速度越来越快，其中小米初步验证了靠梗救火的全新打法，算是个应对上述挑战的机遇方向吧。