在国内合资车企中，广汽本田成立的时间算是比较早的了，1998年正式组建。由广汽集团和本田成立。
应该说在国内市场，广汽本田赶上了最好的时机。凭借着飞度、雅阁以及奥德赛等车型的热销，让广汽本田长期稳居国内主流合资车企行列，赚的也是盆满钵满。
不过想想，在燃油车时代广汽本田确实有其自身的优势。就拿飞度来说，一台起售价不到10万的小型轿车，既有着足够宽敞的车内空间，在动力表现上同样也好于很多的同级车型，关键还能兼顾省油。所以即便是配置做工略差一些，仍然能够销量很好，价格还一直很坚挺。
还是那句话，如果没有新能源车的出现如今的广汽本田也许仍然会风光无限。但问题就在于近几年国内车市新能源车发展太快，导致广汽本田已经跟不上时代发展的步伐了。
近日广汽集团公布了2024年12月份的产销快报，虽然在12月份广汽本田的销量跟去年同期相比略有增长，但整个2024年广汽本田累计销量还是有了不小的降幅。全年销量为47万辆，同比下降26.52%。
在广汽集团所有的汽车品牌中，广汽本田仍然是全年销量降幅最高的品牌。
不过在车快评看来，销量的下降对于广汽本田来说并不是最致命的。比销量下降更为糟糕的是，在2024年广汽本田旗下车型的售价几乎也是创下了历史新低。以最畅销的车型雅阁为例，17.98万元的官方指导价车主的提车价只有11.98万元，优惠了6万元。
不到12万买本田雅阁，这如果放在两年前可能是连想都想不到的事情。
车快评还注意到，自2021年至今广汽本田的销量就一直在下降：2021年销量为78万辆，同比下降3.17%；2022年销量74万辆，同比下降4.93%；2023年销量为64万辆，同比下降13.7%；2014年销量47万辆，同比下降26.5%。
眼见燃油车销量持续下降，新能源车根本就卖不动广汽本田在今年广州车展上，发布了全新的新能源品牌烨，首款车型烨P7也同步亮相，定位是中型纯电动SUV。
根据此前广汽本田的宣传，烨P7和另外一台中型纯电动SUV烨S7原本是要在2024年年底上市的，不过后来推迟到了2025年第一季度。就在近日有消息称本田正在跟华为探讨合作问题，华为智驾有可能会搭载在烨品牌车型上。
看到这你大概就会明白为什么烨的两款新车推迟发布了，没有华为的智驾技术加持可能本田真的没有底气。
但问题是，即便真的有了华为智驾技术的加持，广汽本田就真的可以在国内竞争如此激烈的新能源车市场重塑辉煌吗？未必吧。
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