太空探索技术公司计划在2025年完成多达25次超重型火箭即星舰的发射，当然这取决于联邦监管机构FAA的批准。
在太空探索技术公司网站的一篇文章中，详细列出了在今年星舰的首次任务——第7次飞行中要完成的目标。虽然公司没有公布具体的发射日期，但根据公开的海事和航空警告，星舰第7次飞行最早在北京时间1月11日清晨6点进行。
在社交媒体平台X上，SpaceX创始人马斯克表示，目标是在1月10日进行发射。美国联邦航空管理局于12月17日批准了发射许可，为这次任务的发射铺平了道路。
这枚高121米的火箭进行了一系列重要升级。首先，这次任务将首次使用星际飞船V2版本，其序列号为S33。从外观上看，这艘飞船与其前代最大的不同在于更小且位置更高的前缘襟翼。这样设计的目的是为了减少襟翼在再入大气层时的加热暴露，同时简化其背后的机械结构和保护性瓦片。SpaceX表示：“我们对推进系统进行了多项改进，包括增加25%的推进剂容量，对输送管线进行真空绝热处理，为猛禽真空发动机配备新的燃料输送系统，以及升级推进电子控制模块，以更好地控制飞船的阀门和传感器。这些改进显著提升了飞船的性能，使其能够执行更长时间的任务。”此外，飞船内部还进行了其他重要升级，包括对其电子系统的“全面重新设计”。这包括更强大的飞行计算机、集成天线（将星链、全球导航卫星系统和备用射频通信功能整合到每个单元中）、重新设计的惯性导航和星体跟踪传感器、集成的智能电池和电源单元，以及增加至30多个舰载摄像头，使工程师能够在飞行过程中深入了解整个飞船的硬件性能。
与之前的六次试飞任务相比，第7次飞行的最大变化在于，这次发射旨在测试有效载荷的部署能力。
SpaceX计划发射10个星链模拟器，这些模拟器的尺寸和重量与即将推出的下一代星链卫星相似。在其关于星链的“2024年进展”报告中，SpaceX提到，星链V3卫星将具备160 Gbps的上传能力和1 Tbps的下载速度，这分别是星链V2 Mini卫星下载速度的10倍以上和上传能力的24倍。
最初，SpaceX计划使用这些更新、更大的V3卫星替代V2卫星进行飞行，但由于星舰发射的延迟，他们改为使用猎鹰九号火箭发射较小的V2 Mini卫星。2024年共进行了89次专门的星链V2 Mini发射任务和一次搭载发射任务（NROL-126）。
星舰的第7次飞行发射的星链模拟器将沿着亚轨道轨迹飞行，并在返回大气层时烧毁。在第三次飞行中，SpaceX展示了星舰货舱门的开启和关闭功能。
在宣布第7次飞行的目标时，SpaceX表示，实现星舰的完全可重复使用是2025年的目标，因为公司继续“随着我们朝着将人类和货物送往地球轨道、月球和火星的目标迈进，执行越来越具有挑战性的任务”。为此，S33将再次在太空中演示猛禽发动机的重新点火功能。星际飞船还配备了“几项专注于飞船返回发射场并进行捕获的实验”。马斯克在2024年发布在X上的帖子中暗示，可能会在第八次飞行中尝试捕获星际飞船。
SpaceX表示，为了提高成功捕获超重型助推器的可能性，公司已经采取了额外的预防措施。在第六次飞行中，由于传感器损坏，无法进行捕获操作，为此，SpaceX对“Mechazilla”发射和捕获塔进行了硬件升级，以避免类似情况再次发生。
此外，SpaceX将在超重型助推器B14上重复使用一台在2024年10月的第五次飞行中使用的猛禽发动机。在回复X平台的一位用户时，马斯克似乎确认了这台发动机的序列号为314，其喷嘴上的数字周围有一个类似饼图的符号。
星舰的可重复使用性不仅对SpaceX实现其星舰梦想至关重要，也是NASA执行阿尔忒弥斯计划的关键。星舰被选为载人着陆系统，负责在阿尔忒弥斯-3和阿尔忒弥斯- 4任务中执行月球着陆任务。为了实现这一目标，SpaceX计划将星舰的加油型号送入近地轨道，通过十多次发射和推进剂转移来填充其燃料。预计这种技术的演示将在春季开始，并持续到夏季。
SpaceX正在与联邦航空管理局（FAA）合作，希望将其在德克萨斯州南部星舰基地设施的星舰发射和着陆次数增加到25次。