飞友消息，全球独特的“匈牙利政府专机”经营权可能易手，该国新成立了一家“匈牙利货运航空公司（Hungary Cargo Airlines）”，它可能代替威兹航空认领这架飞机。但这架飞机的所有权是否同时转移，目前还没有看到任何证据。
图：将不再由威兹打理 网络图片这架注册号为HA-LHU的A330原属卡塔尔航空。它的特殊之处在于它是一架货机，是一架原生的A330-200F货机。这架飞机的身世比较坎坷，它在2014年出厂后来到卡塔尔航空，是卡塔尔航空8架A330货机中的一员。
但卡塔尔航空嫌A330货运能力太差，将它们全部抛弃，改换成了波音777-200F机队。时逢2020年疫情最严重的时候，匈牙利政府较有远见。为了抢购防疫物资，以实际行动为人民服务，它果断地以5750万美元的价格从卡塔尔航空手中买下了这架飞机。
匈牙利政府并不会开飞机，该国国有的Malev航空公司也早已倒闭。但匈牙利拥有著名的廉价航空公司也就是“威兹航空（Wizz Air）”。威兹航空以票价低廉著称，机票经常一两百元人民币。它成立20多年来横扫欧洲大陆，已经是敢与瑞安叫板的大佬了。
所以五年来这架A330-200F一直由威兹打理，在全球各地运货。疫情期间它经常来中国，因为中国是防疫物资的最大出口国。这架飞机为匈牙利人民的防疫工作立下了汗马功劳，后来有段时间全球货运价格飞涨，它也为匈牙利政府赚到了很多钱。
图：当时经常来中国 摄：航小白但这架A330是货机，不适合承担领导出访任务，匈牙利政府另有ACJ320要员专机担当此任。随着疫情消散货运价格下跌，匈牙利政府拥有的这架独苗A330显得越来越突兀。而威兹航空庞大的机队全是A320系列，单独支撑一架A330货机成本很高。
在这种背景之下有人愿意认领这架货机，肯定让政府和威兹都很舒心，那么这个“活雷锋”究竟是谁呢？
图：威兹肯定很舒心 摄：航小白经过匈牙利媒体四处查证，认为它不是别人，正是2021年成立的“环球航空公司（Universal Translink Airline，简称UTA）”。该公司领导坦承有中资背景，自成立以来一直与中国做生意。先是在布达佩斯与海口间运货，后来是郑州。但为什么要从“环球航空”更名为“匈牙利货运航空”？原因目前尚无人知晓。
匈牙利最近怪事挺多。例如两周前有消息说中资要在匈牙利投资成立“匈牙利航空”，已经与波音公司签署协议（后证实为“意向书”），要购买100架737 MAX，云云。
这一切都太神奇，也都太神秘！