日前有报道称，法拉利车队为迎接汉密尔顿的到来，已经改变了他们2025赛季F1赛车的驾驶舱位置。在汉密尔顿于2023年为梅赛德斯效力的倒数第二个赛季中，他曾抱怨他梅赛德斯的驾驶舱离前轮太近。
如果这个消息是真的，这与去年夏天以来法拉利一直在计划修改2025年赛车轴距的传闻一致。一般来说，更短的轴距意味着更灵活的赛车，在摩纳哥、匈牙利和新加坡等赛道上往往拥有优势；而长轴距赛车往往会产生更强大的下压力，在更常规的赛道上表现出色。
在F1名宿马丁-布伦德尔（Martin Brundle）看来，此举将对法拉利赛车的舒适度和性能产生重大影响：“在现代的F1比赛中，座位位置决定着很多东西。在我那个时代的大多数车手，一旦发生严重事故，即便你活下来了，你也会变成残疾人，因为你的腿会摔碎。因为他们过去常常把车手放在车的前面，以平衡后面引擎和变速箱的重量，而没有考虑到安全问题。”
“我曾经驾驶过塞纳漂亮的黑金色莲花雷诺涡轮增压赛车，它很棒，因为你可以看到前方的一切，但它不是很安全。最近我又开了一辆汉密尔顿的梅赛德斯赛车，你被埋在车里，脖子上挂着头枕和HANS装置。”马丁-布伦德尔继续表示：“我实际上我也没有感到特别安全，我感觉更像是自己被困住了。但我认为现在的车手们已经习惯了，所以这就是问题所在，当你以每小时200英里的速度穿过一个弯道时，即使是微小的差异，你也会注意到，所以法拉利的改变并不是微小的调整，而是对整个赛车性能的一次巨大改革。”
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