在宇航日的荣光之下，今天的主题无疑属于太空。
去年夏天，参观了美丽的索契市。在“Сириус”公园（Sirius公园）中，作者发现了一架外形保存完好“暴风雪”号航天飞机。苏联的航天飞机，被称为“BURAN”，音译为“布兰”。
注：锡里乌斯（俄语：Сириус，罗马化：Sirius；意为“天狼星”）是俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的市级镇，也是俄罗斯第一个“联邦领土，地处克拉斯诺达尔边疆区南部，位于边疆区首府克拉斯诺达尔东南方。该地南临黑海，北部大致以A147公路为界，西部和东部则分别以姆济姆塔河与普索乌河为界。索契奥林匹克公园和索契赛道就位于该地。
咱们之前讲过很多次暴风雪号，这次介绍的是他们的同族兄弟。
更确切地说，这并不是1988年11月18日那艘曾两次环绕地球的真正“暴风雪”号，而是：ОК-КС（0.03产品型号）——（轨道飞船-综合试验台）是“暴风雪”轨道飞船的全尺寸综合试验样机。它的设计目的是用于验证软件、进行电子和无线电技术系统及设备的测试，以及演练空中运输流程。
ОК-КС，编号0.03（轨道飞船-综合试验台）该试验台是所有“暴风雪”技术模型中完成实验工作量和复杂程度最高的一个。与其他试验平台不同，ОК-КС配备了完整的标准飞船系统和地面测试设备套件。
历史背景与测试过程
• 1983年，ОК-КС的飞行器骨架被送至“能源”科学生产联合体（НПО «Энергия»），进行进一步设备安装，并以此为基础设立了一个永久性综合试验台。
• 1984年春季，ОК-КС上开始进行电气测试，综合实验工作持续了1600天，昼夜不停，直到1988年11月“暴风雪”号轨道飞船发射准备工作完成为止。
• 试验成果：在此期间，完成了189个综合测试项目，发现并解决了21168项问题。
• 自动化水平：测试工作的高自动化程度（达到总工作量的77%）显著提高了试验效率。
• ОК-КС的使用在确保“暴风雪”号飞船地面测试和预飞行准备的安全性、缩短测试时间、以及减少物质资源消耗方面发挥了关键作用。
后续处理与转移
• ОК-КС最初位于科罗廖夫市“能源”火箭航天公司（РКК «Энергия»）的控制测试站。2012年10月15日，为释放生产空间，该试验模型被转移到测试中心附近的露天场地，并计划在完成保存工作后安装于“能源”公司的特定场地。
ОК-КС（编号003）在索契的展示
• 2017年6月16日，位于科罗廖夫市的“能源”公司拆解了МТКК（多用途航天运输系统）“暴风雪”的试验模型，为运输和交付至索契奥林匹克公园内的教育中心“Сириус”做准备。运输过程通过陆路和水路完成。
• 2017年8月，МТКК“暴风雪”号被安装在“Сириус”教育中心，成为展示的重要展品之一。
这架样机由“闪电”科研生产联合体（НПО «Молния»）于1983年制造，该单位负责“暴风雪”号可重复使用轨道航天器机体的开发。之后，样机被运送至科罗廖夫市的“能源”科研生产联合体（НПО «Энергия»），并在那里安装了标准的机载系统。从1984年春天开始直到“暴风雪”号飞行为止，这个综合试验台承担了复杂的电子和无线电技术测试工作。在所有“暴风雪”项目的技术模型中，正是这个综合试验台完成了数量最大、难度最高的实验工作。
2017年夏天，这台“暴风雪”号的模型被拆解并运送至索契，随后被安装在“Сириус”教育中心中。
而真正的“暴风雪”号轨道航天飞机却永远埋葬在了哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场倒塌机库的废墟之下。
尾部细节