网友的评价很犀利：领克900是一台难得在揽胜的模仿者中，有技术底座，有自己设计和功能思考的产品
我深表赞同，尤其是了解了SPA Evo背后的架构造车式创新
除了沃尔沃SPA架构安全与操控至上的特点之外，改良后的SPA Evo还在空间与数字化上有了革命性的突破：更集成的前舱布局与缩短的L113，让领克900的车内空间利用率达到了88%以上，1293mm的二排垂直净高、550mm的二排滑轨、125mm的三排滑轨以及纯平的地板都是同级最佳；
基于SPA Evo架构开发的Super AI数字底盘则支持道路VR识别与预瞄，20°的后轮转向及后双轮边电机让这台车长5240mm、轴距3160mm的大型SUV转弯半径只有5米，还可以实现窄巷蟹行、华尔兹掉头等功能
当别人都在卷价格的时候，领克依然在卷架构，这件事的意义在于，在OTA如家常便饭的数字时代，还有毅力投入机械创新的产品，显然更稀有——而最简单的道理是，稀缺性，才是豪华的底色
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