来自韩国起亚的消息，旗下首款K-car车型将有望国产，其实这款车在海外市场已经名声在外，与丰田、本田的K-car一样，整部车身形较小，但实用性拉满，更让我们惊喜的是，国内所崇尚的电驱动，并没有出现在这款车上，所以这款车依旧搭载了小排量的涡轮增压引擎，一方面免去了续航的担忧，另一方面，在动力上也得到了保证。倘若未来真的能成功量产，那么对于国内市场的“老头乐”来讲将会是巨大冲击。
图中所展示的就是起亚的"Ray"。造型上并不会让我们感到陌生，标志性的方盒子布局，不仅能让新车看起来更立体，而且也能最大限度的保证它的内部空间。在正面，新车表现的比较简单，中网采用了椭圆形设计，内置了多条横向的装饰带，因颜色与车身同步，所以能带来更好了更好的完整性。大灯采用了多层的横向LED灯带，以竖向的结构出现，半包裹的行车灯，使得主光源更像是整体。侧面上，采用了双侧滑门，而且造型更简单，就连轮眉也全部被省略掉。
车尾与车头正好呼应，但复杂度上远超车头。表现在尾箱采用了多层结构，上方为大尺寸的挡风玻璃，而中间为环形的尾箱，其中两侧还镶嵌了熏黑的竖排尾灯，配以强化后的包围，别看身形较小，但带来的视觉感还是相当炸裂。所以用这样的一款车来打“老头乐”，后者很难有还手之力。
进入到内饰，能真切的让人感受到什么叫做“麻雀虽小五脏俱全”。风格与外观不同，三幅式的方向盘全部以实用性为主，包括上方的按键处理也都恰到好处，前侧则是内嵌式的液晶仪表，中间采用了嵌入式的多媒体屏，下方则是前置式的挡杆以及部分的按键，这样既能保证空间，又能凸显出实用性。而且在副驾驶位置还增加了小桌板，这是日本K-car所不具备的。
空间方面仍旧以2+2的四座为主，也因为是方盒子设计，所以头部空间也就得到了保证。而且后排可完全放倒，秒变“大床房”，在装载能力上让人刮目相看。
动力系统，这款车并没有采用纯电驱动，而是采用了1.0T涡轮增压引擎，既保证了动力也兼顾了燃油经济性，让您在享受驾驶乐趣的同时，无需为过高的油耗而担忧。而在一些安全配置上，新车标配了一系列的安全系统，如防撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等，全方位保障驾乘人员的安全。这款车若真的引入国内，那么对于“老头乐”来讲可是个不好的消息！