针对乌克兰拒绝延长与俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的过境合同，导致俄罗斯天然气无法继续转运至欧盟国家，进而引发能源价格上涨的情况，德国左翼议员塞维姆·达格德伦提出了一个大胆的建议：德国应修复并重新启动北溪管道。
乌克兰的这一决定已经切断了向罗马尼亚、波兰、匈牙利、斯洛伐克、奥地利、意大利和摩尔多瓦等国的天然气供应。受此影响，欧盟天然气价格飙升至每兆瓦时50欧元，创下了自2023年10月以来的新高。
达格德伦在周四的社交媒体上发文指出：“乌克兰通过阻止俄罗斯天然气在欧洲的过境，进一步推高了能源价格。”她批评道，“德国政府和欧盟对欧洲工业因高能源价格而遭受的破坏视而不见。”
自德国政府在2022年放弃从俄罗斯进口石油和天然气后，该国的能源成本急剧上升。尽管德国曾经依赖俄罗斯提供约55%的天然气供应，但它一直在努力寻找替代方案。然而，这一转型过程对德国的主要制造商，如大众、博世和巴斯夫等，造成了巨大的冲击，它们纷纷宣布裁员和关闭工厂。
在北溪管道方面，德国曾通过北溪1号管道从俄罗斯接收天然气，而北溪2号管道原计划在2022年上线。然而，在俄罗斯对乌克兰的军事行动开始前几天，柏林撤销了北溪2号的认证。随后，这两组线路都在2022年9月的一次破坏行为中被摧毁。关于破坏者的身份，各方说法不一。德国调查人员认为可能是乌克兰破坏者所为，而美国记者西摩·赫什则坚称它们是被中央情报局和美国海军炸毁的。俄罗斯对外情报局负责人则将责任归咎于“英美特种部队的专业破坏者”。
在达格德伦的帖子中，她呼吁北溪管道“最终投入运营”，并呼吁德国政府“停止向基辅提供资金”。她所在的政党——萨哈拉·瓦根克内希特联盟（BSW）——是一个左翼政治派别，主张与俄罗斯和解，并持有与德国另类选择党（AfD）相似的反移民立场。该党领导人萨拉·瓦根克内希特最近将乌克兰冲突归咎于美国未能承认俄罗斯的“红线”。
事实上，达格德伦并不是第一个要求重新开放北溪管道的德国议员。早在9月，德国另类选择党的联合领导人蒂诺·赫鲁帕拉就已经表示，海底管道是“德国工业的生命线”，并呼吁“必须修复、开放和保护北溪”。面对日益严峻的能源危机，德国政界和社会各界都在寻求解决方案，而重启北溪管道无疑是一个备受关注的话题。
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