123.3万辆！
2025年元旦，长城汽车公布了2024年的销量数据，这也是长城汽车连续两年销量超过120万辆。
长城汽车2024年销量同比增幅不大，但从细分数据看，销量结构却发生了很大的变化——高端车型占比、新能源车型销量以及海外市场销量均大幅提升——2024年长城汽车销量的含金量更高了。
2024年的中国车企无比内卷，价格战此起彼伏，守住市场份额成为很多车企的唯一目标，唯流量论随之也大行其道。
尽管行业都深知恶性竞争的危害性，但不少缺乏定力的车企被裹挟进价格战的洪流之中。
懂得克制是一种美德。面对内卷，长城汽车并没有随波逐流地盲目追求销量，而是坚守长期主义，以更具价值的产品赢得了志同道合的用户，成为中国汽车高质量发展的最好样本。
销 量 的 高 含 金 量
单纯的销量数字是干瘪的，销量的含金量往往蕴藏在数字背后。
性价比，一直是中国品牌的核心竞争力，但也由于性价比标签的根深蒂固，以至于中国品牌的向上之路非常困难。
对中国品牌来说，20万元是一个「坎儿」，迈过去往往就意味着产品溢价得到了消费者认可——车企跳脱出兜售性价比的桎梏，进入到更高级的品牌力竞争的维度。某种意义上说，20万元以上车型销量占比是衡量一个中国品牌车企实力的重要指标。
2024年，长城汽车20万元以上车型销售30.9万辆，占总销量的25.1%，也就是说，每卖出四台车，就有一台是20万元以上的车型。
长城汽车20万元以上车型销量占比，2022年是15.2%，2023年提升了3个百分点至18.3%，而2024年则提升了6.8个百分点，这种稳定的加速度式的增长，很好地表明长城汽车在品牌、技术、品质及服务等多维度都得到了消费者充分肯定。
不完全统计，在中国传统车企中，长城汽车也是30万元以上车型连续月销过万的唯二车企。
新能源车型是长城汽车另一个重头戏。2024年全年新能源车型销售32.1万辆，同比增长22.8%；刚刚过去的12月，新能源车型销量更是超过4.2万辆，创下历史新高。
值得注意的是，长城汽车是为数不多的没有推A00级新能源车型的中国车企，其新能源车型销量没有廉价小车的「粉饰」，而是以高端新能源车型为主，很好地树立起长城汽车新能源高端化的形象。
得益于长城汽车产品全球化开发的标准以及聚焦的越野车、皮卡、SUV天生具备良好的全球化基因的车型，长城汽车2024年海外销量连续5个月超过了4万辆，全年海外销量达到45.3万辆，同比增长43.39%。
更重要的是，越野车、皮卡车型在全球市场的竞争压力相对较小，因此也赋予了这类车型更高的溢价能力。
高溢价能力积极的意义在于，长城汽车盈利能力飙升。2024年前三季度，长城汽车营收1422.5亿元，净利润104.3亿元，同比增长108.7%；扣非归母净利润83.7亿元，同比增长更是仅120%，刷新纪录。财经人士分析认为，长城汽车2024年净利润超过130亿元将是大概率事件，将创下长城汽车史上最好盈利。
在汽车市场增量时代，销量是衡量汽车企业优劣的标准，而在如今市场竞争白热化的存量时代，技术能力与盈利能力必将成为新的标准。
技 术 驱 动 的 反 脆 弱 性