【太平洋汽车 新车频道】从去年到2025年，不少品牌都推出自家的旗舰SUV产品，毕竟旗舰产品是代表该品牌最顶尖的技术、设计等，是冲击高端化的最好手段。2025年1月3日，领克这边带来最最新旗舰SUV产品，领克900。官方宣称这台新车是领克 9 年厚积薄发和高端向上的集大成之作。全新领克900拥有大空间6座布局，集成LKEEA 中央集成式数字架构、130 公里 AEB（对静止车辆）可刹停和三种动力构型等。
领克900有着和领克Z10、领克07 EM-P相同的THE NEXT DAY家族设计美学。另外配合超短前悬设计搭配 20° 的接近角，更赋予车辆一种蓄势待发的动感。而整车流畅且超长的水平腰线，配合隐藏式水切横向贯穿，打破传统大型 SUV “笨重” 刻板印象。
前脸拥有贯穿式科技交互屏，内置10192颗 LED 灯珠搭配 32 级灰度控制，能实现迎宾场景下自定义的灯语。其次"破晓之光日行灯"依旧覆盖车头和引擎盖上，内置400 颗 LED 灯源，集成示宽灯、转向灯。和贯穿式科技交互屏一起是远近一体LED大灯，拥有自动切换为远近光灯。最后光瀑式主动进气格栅内部带有主动式智能开闭功能。
侧面最大亮点就是通过国内首发 Flush Door 2.0工艺与隐藏水切，让 A、B、C、D 柱与车窗处于同一水平面，在配合隐藏式门把手，力求保持侧面简洁和完整感。无边框后视镜能优化风阻。最后侧面D柱拥有专属 SPA Evo 字样徽章，同时悬浮式车顶行李架静态承重 300kg、动态 100kg。
领克900的车身长宽高分别是5240mm/1999mm/1810mm，轴距 3160mm，定位是一台全尺寸SUV。对比问界M9（5320/1999/1800mm，轴距长度3110mm）和理想L9（5218/1998/1800mm，轴距长度3105mm）是占有明显优势。
实拍车型配备21英寸光翼轮毂，搭载275/45 R21固特异轮胎和橙色刹车卡钳。另外根据资料，新车还会有20英寸光旋轮毂和21 英寸光驰轮毂（低风阻）。
尾部延续着时下流行的简洁风格，其配备贯穿式的智感流光交互尾灯由2400颗灯珠组成，8 行 LED 可独立控制，32 级灰度实现个性车人沟通，支持自定义灯语。另外尾箱门是电动天地门，其中地门能承重300kg，满足户外钓鱼需求。
最后在外观颜色方面，新车将会配备极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银。
内饰同样延续着当下新能源车的简洁风格，宽阔平整的仪表台塑造出宽阔的前方驾驶视野。配备30 英寸6K一体式天际屏和12.66英寸高清液晶仪表。其次全车拥有256色RGB流水渐变式 AI 鎏光氛围灯，运用 Smart RGB 阵列 + 灯带组合，支持 AI 生成色彩，智能场景联动，精准匹配呼吸、心跳、音乐律动等预设效果。
其次车内首次配备金属珠光面料，半透明与真空电镀呈现 3D 景深。仿麂皮织物＆仿麂皮 PU 模拟天然触感，拥有透气性佳、耐磨抗撕裂等特点。在配色上有拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河。
主副驾共享的 30 英寸 6K 一体式天际屏，32:10 黄金比例搭配沉浸式 6K 清晰度，实现无边框多视角分屏体验。其次实拍车型配备哈曼卡顿音响和前排无线充。最后车顶配备总面积＞2.16 ㎡全景天幕。
在智能方面，车机配备双8295座舱芯片，支持支持 Orin-x/Thor 高阶智驾。而且安全上拥有130 公里 AEB（对静止车辆）可刹停、100km/h 追尾扛得住和全球首创热成型双门环/D 柱，侧面全方位热成型钢防护等特点。
后排最抢眼当属同级最大的30英寸6K悬浮式娱乐屏，不仅是娱乐中枢，更能与前排互动，并且是前后屏可实现无缝连接。
领克900坚持“三零” 健康选材，0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂，全系标配 NAPPA 真皮等抗菌材质。第二排为两个独立座椅，拥有多向电动调节。
官方宣称二排座椅长滑轨实现前后550mm移动，其次二三排纯平地板依托 SPA Evo超混架构，使得乘客进入第三排会更加方便。其次后排中央出风口控制单元采用高清显示屏，支持后排温度调节同时还带冰箱功能。
常规六座状态下后备箱容积为300L，下方隐藏 20L 储物格；官方宣称三排座椅调节后可装 5 个20寸行李箱。而放倒座椅能形成一个全平的地台，满足多场景储物需求。
在动力方面，新车将拥有三种动力构型：2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。官方称车辆的0-100km/h加速时间在4秒级，最高时速超过200km/h。其中双 P4 电机扭矩控制+后轮转向（±10°），实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。而且领克 Super AI 数字底盘，通过传感器+智能视觉识别，提供乐趣、扎实、舒适的驾乘感受。
车辆还将搭载CDC连续阻尼控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼。闭式双腔空气弹簧，可实现双腔单腔切换：双腔模式让驾感更舒适，单腔模式车身姿态控制好。如车辆过弯的情况下，双腔切换为单腔，为车辆提供更好的支撑。
点评：又一款“9”字头旗舰SUV来临，对于问界M9和理想L9来说无疑有着巨大压力。说回新车自身产品，凭借实打实的设计、配置与空间，是有能力向高端旗舰SUV市场发出了强有力的挑战，当然除了问界M9和理想L9，2025年将会有不少“9”字辈的旗舰SUV推出，到时候会是一场激烈的厮杀，只能看销量数据来决定一切。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）