快递上岛“加速跑”！看这座海岛上的居民如何实现寄递自由
昔日快递上岛难，而今开通“客货邮”，快递一路“翻山跨海”直投到户，让舟山海岛居民实现了“快递自由”。同时，“客货邮”也助推海岛产业加速融合发展，助力海岛乡村振兴。位于衢山岛的马足村是舟山市岱山县最偏远的渔村，三面环山、一面临海。过去，村民收寄快递只能搭乘班车或托熟人，十分不便。近年来，岱山县交通运输部门依托农村道路，开通了“客货邮”班线，解决了快递进村的“最后一公里”问题，大大提升了村民的生活便利。岱山物流共配中心是“快递进村”的第一站，占地足足有2600平方米。2024年12月23日上午9点，记者进入该中心，首先看到的是一条高速运转的包裹传送带，以及几十辆整装待发的快递物流车。一件件包裹在流水线上自动化分拣至指定区域后，工作人员再完成进一步的分拣与装车，确保每一件快递准时送达。9:30，发往岱山衢山岛的快递打包完毕，记者跟随印有岱山客货邮品牌“岱你达”标志的快递物流车，满载着包裹从该中心出发，经过近1小时颠簸，首先到达衢山客运码头。下船后，记者看见快递员把包裹放到衢山客运中心内的衢山镇综合运输服务站。服务站内摆放有两个大货架，货架被划分为“衢山客运中心—马足村客货邮线路”“衢山客运中心—黄坟基村客货邮线路”两个区域，以便于分类存放与配送。得益于岱山县近年来创新的“快递车辆专用绿色通道过渡方案”，快递物流车到达码头后，在场站工作人员的安排下，通过“车船联运”模式，优先搭乘最近班次的客渡船前往衢山岛，省去了大量排队时间。11:30，衢山客运中心站外停车场上一辆辆蓝色的通村公交班车已经准备就绪。记者注意到，这些公交班车车身上都贴有“打通快递物流最后一公里”客货邮LOGO，班车后备箱专门用于放置包裹，前方则为乘客乘坐区。从宽阔大道到蜿蜒小道，公交班车沿着衢山镇近年新改建的农村公路——罗马线，平稳快速地盘旋而上，历时约40分钟，顺利抵达马足村村口的村级物流点。这是“快递进村”的最后一站，公交司机停车等待乘客下车的同时，将车上的包裹取下，摆放在物流点的货架上，方便村民来取。和多数物流点不同的是，马足村物流点内除了货架外，还添置了4张长椅。马足村村委副主任张存军解释道：“在选点位的时候，我们和交通部门商议放在村口公交站点旁，一方面让快递存放、村民取件更方便；另一方面，海岛天气常常刮风下雨，物流点可以为等车老人遮风挡雨，让他们歇歇脚。”快递“坐”着公交车，送到村民家门口，为乡村振兴注入了更强劲的动力。截至目前，岱山已开通6条客货邮合作线路。其中，针对离岛及岛上偏远村庄，岱山县交通运输部门依托“水上客运+客运通村班车”创新“水陆联动+”模式，先由客船带货将快递送至衢山、长涂等岛屿，再由通村公交班车带货的方式将快递送进村，打通了农村物流“毛细血管”堵点，提升了渔村百姓的获得感和幸福感。舟山渔场饵料丰富，撑起了江浙沪的“海鲜自由”，也承包了全国总产量55%的梭子蟹。而吃舟山海鲜追求的就是一个“鲜”字。为了确保舟山梭子蟹能够“抢鲜”送达各地，舟山水产商户们做了很多努力。一位售卖梭子蟹的电商告诉记者：“活鲜、冰鲜保鲜期短，除了在打包方式上需要通过充氧、放冰袋保证品质，还要紧盯物流配送环节。过去传统的快件是在舟山岑港中转站进行二次中转，再通过普通快递车辆配送。这种配送模式不仅很难保证梭子蟹的新鲜度和品质，还将客源局限在了长三角地区。”转机出现在2024年5月28日，舟山市普陀区快递物流共同配送中心成立。作为舟山市首个“陆岛联动”的快递物流共配中心，该中心融合多家物流品牌，提供普陀全区快递物流上岛进村统一分拣、岛际大件物流托运、民生物资转运等服务，还开通了农渔产品直发、冷链直发专线。该中心选址在普陀区墩头客运站附近，方便快递工作人员统一配送海岛百姓的快件包裹，而且与舟山国际水产城相距仅100米，为水产商户提供了极为便捷的交付条件，有效缩减了中间环节的运输能耗。梭子蟹每天“登陆”的第一站是舟山国际水产城，这里号称中国原产地海水产品第一渔市。水产城内热火朝天的景象是常态，商户们忙着分拣装盒、填充泡沫、纸箱打包，手起手落间，待寄的包裹整齐码成一座小山。不久之后，共配中心冷链专线工作人员前来将包裹成批送至共配中心进行最后的包装处理。“最多时有70多名快递员同时在跑单，一名快递员一天最多要跑10来个门市部，收件量超200票。”顺丰速运水产城门店工作人员向记者介绍。经过短暂的停留和分拣打包后，这些外包装印有“海鲜水产，顺丰而来”LOGO的梭子蟹便搭乘着冷链专车发往全国各地。“冷链专线目前有很多线路，较近的地区由专车直达，较远的城市则通过空运、高铁的方式送达。除了常规航班外，我们还与普陀山机场、宁波机场合作，开通‘专航+民航’方式，直通全国近30个地方。比如广州方向、北京方向，可以做到早上寄，晚上客户能拿到。新疆的乌鲁木齐、内蒙古的呼和浩特也可以做到今天发、明天到。”顺丰速运舟山片区水产城速运营业点负责人袁西良介绍，“今年客货邮模式建立起来后，中转效率大大提升，实现水产城发出的快件直达交通枢纽，可以匹配到最优的航班，确保快件最短时间到达客户手上。”运输配送端效率的提升满足了天南海北“蟹粉”的味蕾，让舟山梭子蟹的销路再度被打开。据了解，今年舟山国际水产城门店出件量稳定在日均1.5万件左右，比去年同期增加2成左右，消费者口碑也越来越好。近年来，普陀区统筹推进海岛公交、水上客运、邮政快递企业等运力资源和网络资源整合，引导相关企业开展战略合作，以“陆岛联动”的海岛客货邮发展新模式打通海岛渔农产品出村“最初一公里”和物流上岛“最后一公里”。舟山梭子蟹物流通道的畅通也是普陀以客货邮模式推动百姓增收致富的生动实践，在“客货邮+”模式的加持下，舟山登步岛杨梅、蚂蚁岛虾皮、桃花岛桔子等产品也搭上“陆岛联动”海岛客货邮网络销往全国各地，实现了从“藏在深闺无人识”到“畅销全国走四方”的华丽转身。目前，普陀区已开通客货邮融合线路29条，累计引导500余名农民就业创业，带动渔农产品出村30万件/年，销售额1800万元/年。岱山和普陀的客货邮发展成效仅是舟山市物流建设的一个缩影。目前，舟山市已成为全省首个实现县级共配中心全覆盖的地区，完成了5个共配中心、33个综合服务点和265个村级物流服务点的建设，全面覆盖所有行政村。超过20万岛屿居民实现了“快递自由”，无需出岛或出村即可收取快递，享受家门口的便捷物流服务。编辑|王旻洁
记者|江天