增程VS插混！深蓝L07可以挑战海豹07 DM-i吗？

2024年对大多数国产新能源汽车厂商来说都是比较成功的一年。不过它们同时也在思考一个问题，那就是如何面对比亚迪这个boss。2024年比亚迪年销达420万辆，在几乎各个细分市场都有着很强的影响力。

以比亚迪旗下的B级车海豹07 DM-i为例，这款车在比亚迪家族中的表现并不算强势，但月均销量也在5000辆以上，是不少用户在选购B级车时的首选车型，性价比也达到了比较高的水平。那么，同级别的深蓝L07等车型是否能挑战这款车呢？

2024年比亚迪销量达420万辆，超出了此前外界的预期，其中第五代DM技术成为关键性的因素，海豹07 DM-i搭载的就是DM 5.0系统。

从技术、销量规模、成熟度等方面来看，其它厂商短期内想用插混打败比亚迪的插混，可能性并不大，因此深蓝L07等厂商另辟蹊径，选择了增程式电动系统。

我们选取售价比较相近的两款车来看一下，深蓝L07 2024款300Max增程版售价为15.89万元，而海豹07 DM-i 2025款1.5L 125km精英型售价为15.58万元，价格差距不大，增程与插混的对决成为胜负关键。

深蓝L07搭载的增程式电动系统与海豹07 DM-i搭载的插混系统，有一个共同的特点，那就是没有续航焦虑。深蓝L07搭载一款最大功率为72kW的1.5L自然吸气发动机作为增程器，同时还搭载最大功率为190kW的后置单电机。

海豹07 DM-i则搭载一款最大功率为74kW的1.5L发动机，同时还配备了一款160kW的前置单电机，两款车在动力输出方面差别不大。

不过在续航里程方面，两款车的差异还是比较大的。深蓝L07在CLTC工况下纯电续航里程达到了300km，而海豹07 DM-i纯电续航里程仅为125km。这种差异，主要受到了电池的影响。深蓝L07搭载的是35.07度的电池包，而海豹07 DM-i的刀片电池容量仅为17.6度，差了将近一倍。

在这种情况下，海豹07 DM-i想要当做纯电车型使用还是比较困难的，125km的纯电续航，把气温、虚标等情况考虑进去的话，它在日常驾驶过程中就需要经常加油或者充电才行，这会带来比较高的用车成本。

而深蓝L07的纯电续航里程达到了同价位领先的300km，可以在不补能的情况下满足普通用户一周五天的出行需求，或者两个中小型城市之间的通勤，同时还能带来更低的用车成本。很明显，深蓝L07为了跟比亚迪竞争，在产品性能方面是下了不少功夫的。

在综合续航方面，两款车的差异就没那么大了，都在1500km以上，加满油充满电大约可以从北京直达上海，中途不用充电或者加油。新能源车型的续航里程能够达到这个程度，已经基本解决了续航焦虑的问题。

海豹07 DM-i的电池容量大约只有深蓝L07的一半，能够实现这么长的续航，是因为它搭载了70L的大油箱，这也能从侧面证明，海豹07 DM-i搭载的这套DM5.0系统的确有点东西。

增程式电动和插混车型，都解决了续航焦虑的问题，但消费者购买新能源汽车，不会只看续航里程这一个方面，而是会对动力系统进行综合考量。

首先，深蓝L07与海豹07 DM-i都提供对外放电功能，但前者的对外放电功率达到仅为3.3kW，而海豹07 DM-i的对外放电功率达到了6kW，区别还是比较大的。这就意味着，在某些户外用车环境下，海豹07 DM-i可以支持功率更大的用电设备，实用性更强一些。

两款车在动力方面是各有千秋的，深蓝L07的纯电续航更出色，但海豹07 DM-i的插混系统技术更有优势，可以HOLD得住各种用车场景。同时，作为插混技术的集大成者，比亚迪在品质上也更加可靠。

那么，消费者到底应该怎么选呢？增程，还是插混？

从整体上来看，深蓝L07的优势主要体现在纯电续航里程上，这是它超越海豹07 DM-i的地方。不过除了这一点之外，深蓝L07在其它方面并没有什么优势。海豹07 DM-i的实用性、成熟度以及用车体验方面都有不小的优势。

海豹07 DM-i所搭载的DM 5.0技术已经在比亚迪旗下大量主力车型上使用，造就了多个爆款车型，成为比亚迪实现年销400万辆的关键因素。普通消费者仅凭试驾或者道听途说，可能很难对这两款车有个准确的把握，但跟随大家的脚步应该没什么问题。

增程式电动与插混系统都解决了用户续航焦虑的问题，因此深蓝L07和海豹07 DM-i都有着不错的发展前景。但对大多数拥有15万元左右预算的用户来说，海豹07 DM-i这种久经市场考验的车型更具优势。