1月1日，由二航局参建的江苏宁扬长江大桥建成通车。（受访者 供图）
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员隋业辉、周璇）1月1日，江苏宁扬长江大桥建成通车，万里长江再添一座过江通道。世界级的宁扬大桥“二龙戏珠”造型、悬索桥流畅的线型在宽阔的江面独具美感；1月2日，在厦门与金门隔海相望的湛蓝海域上，厦金大桥刘五店航道桥“海上城堡”——1.8万吨锚碇沉井完成下沉着床……进入2025年，在鄂央企中交二航局在省外桥梁建造迎来重要节点。
在湖北，该局桥梁建设也你追我赶。燕矶、双柳长江大桥猫道架设均实现贯通，为后续主缆架设、钢桁梁吊装奠定了坚实的基础。其中，世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥共有4条猫道，总长达到12公里。跨江跨海的大型桥梁，因其极具辨识度而受人关注。新年伊始，有建桥梦之队之称的中交二航局桥品牌越擦越亮：由该局牵头的联合体中标杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线项目，估算总投资155亿元，建设工期48个月。
黄河最长的公路桥二航造。（受访者 供图）
目前，中交二航局有9座跨长江大桥、5座跨度超1500米的大桥同时在建。2024年，中交二航局中标跨江跨海大桥共计10座，合同额超200亿元。2025年，该局在建百座大型桥梁，合同额超千亿元。今年，江苏将有5座长江大桥通车，其中3座为“二航造”。
“从中标桥梁的体量、位置看，均为深水、大跨等高难度桥梁，这也倒逼我们全面提升科技引领、智能建造能力。”中交二航局相关负责人说，桥梁建设方式已经从传统人力密集型转变为科技密集型。1月3日，中交二航局建造的“海上大力士”——国内最大双臂架变幅式起重船，在厦金大桥（厦门段）项目大显身手。它最大起重量5500吨，起升高度120米，相当于可一次性将4000辆小汽车提到40层楼高。1月5日，该局投资建造的全球桩架最高的150米固定式桩架打桩船将交付使用。它的油缸重385吨、缸径1.6米、行程21米，打破了世界纪录，是中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船油缸。这是我国在重型液压设备领域取得的重大突破，展示了在大型海工特种装备制造领域的技术创新能力。
2024年，中交二航局科技创新指数达到181.2，同比增长7.1%，综合实力稳居湖北省百强企业前10。
湖北燕矶长江大桥猫道贯通。（通讯员 陆落义 摄）
双柳长江大桥猫道建成贯通。（通讯员 许豹 摄）
厦金大桥锚碇沉井完成159公里海上“大挪移”。（通讯员 彭仕洲 摄）