想当年，美国联合16国建立了国际空间站，面对中国，却专门整出来个“沃尔夫条款”进行全面封杀，不仅阻止中国进入国际空间站，还在各个方面对中国实施了限制，然而，如今随着国际空间站即将脱离轨道，美国变得焦虑万分，这是为什么呢？
1、“封杀中国”计划失败，美国陷入新的担忧
据悉，国际空间站成功建立后，美国国会紧接着通过了“沃尔夫条款”，明确禁止中美在太空研究领域的任何合作。这个所谓的“安全考量”政策，事实上是一道太空禁令，将中美的太空合作之路完全封死。
然而，面对孤立与挑战，中国毅然选择了一条独立自主的道路。在这条未竟的征途上，中国不仅克服了重重困难，还成功地打造出属于自己的天宫空间站。
十余年后，尽管国际空间站面临老化及安全隐患，天宫空间站的出现无疑是给全球航天界上了一堂生动的课。而这一切，却让美国陷入了新的担忧，美媒报道称，随着国际空间站退役脱离轨道，中国将有可能在未来成为唯一拥有活跃空间站的国家，而太空中，或将只剩下一个“天宫”。
2、时至今日，美国仍不肯放弃对抗思维
近年来，美国加速推进空间站商业化计划，希望以此占据太空业务制高点。然而，回顾历史，美国的航天计划并非一帆风顺。以航天飞机计划为例，自1981年首飞至2011年结束，这一大型载人计划经历了辉煌也伴随了挫折。在计划即将结束时，美国甚至需要依赖俄罗斯的飞船技术来维持太空任务。
NASA副局长帕姆·梅尔罗伊近期在发言中重申了“沃尔夫条款”的重要性，她毫不避讳地视中国为“经济和地缘政治竞争对手”。这番言论不仅表露出美国对太空主导权的忧虑，也强调了太空领域对国家安全的重要性，并催促尽快推进空间站商业化。
尽管如此，推迟现象在美国航天计划中并不少见。例如，近年来的“阿耳忒弥斯”登月计划因技术和资金问题屡次推迟。最新消息显示，该计划的关键任务已延至2026年至2027年之间，这无疑给美国航天事业提出了新的挑战。
3、美国处境堪忧，多国正向中国靠近
随着国际空间站接近退役，美国的商业太空企业逐渐成为航天领域的新兴力量。其中，像“旅行者号”这样的公司在与NASA合作的新空间站开发项目中扮演了重要角色。这些企业在技术研发和商业应用领域取得了一定进展，希望能在接下来的太空竞赛中分一杯羹。
然而，商业化航天项目也面临巨大的不确定性和潜在风险。正如美媒所述，如果商业空间站项目遭遇延误或失败，美国太空站计划或将重蹈航天飞机计划的覆辙。
值得一提的是，尽管曾被排除在国际空间站之外，但如今的中国不仅拥有自己的空间站，还向全世界开放合作的邀请。中国载人航天工程新闻发言人林西强表示，中国愿意欢迎其他国家的宇航员参与天宫空间站任务。
然而，美国的“沃尔夫条款”依旧是横亘在中美太空合作间的一道不可逾越的壁垒。即便如此，中国在国际合作和科技共享方面所表现出的开放态度，也得到了越来越多国家的认可。若美国商业空间站计划无法按时实现，而国际空间站又退出历史舞台，届时其他国家可能会被迫寻求和中国的合作，特别是在近地轨道长期任务上，想必，这是美国最不愿意看到的一幕吧。