“米神···受我一拜”。
“你一手我一手共创未来不回头,你百手我百手共同富裕过春秋。横批:一股不卖”。
今天早上,当小米股价通过一个简单的旱地拔葱,轻轻一跃,就此成为名副其实的中国市值第一车企。
截至今天上午,小米集团股价报收35.9港币每股,涨幅5.59%,总市值9009亿港币(约合人民币8452亿)。
万亿市值,近在咫尺!
对比之下,此前的第一市值车企比亚迪为7973亿,今天上午也是以红盘报收,涨幅1.08%。
可能对于大多数人而言,今天都是一个寻常的日子,该吃饭吃饭,该上班上班,该吐槽吐槽,该睡觉睡觉。
但对小米来说,有些事情可能会变得不太一样了。
至少小米的股民直接嗨翻了。
人们得出一个结论——小米就是最像美股的中国科技股,当之无愧。
但也有人表示,自己正在经历“上涨的恐惧”。
非常可爱的股民。
其实事情到了这一步,很多细节都已经基本清晰了。
比如,雷军已经成为造车之神。
实话说,小米股票涨幅这么凶猛,唯一的理由就是汽车业务重塑了其内在价值。
毕竟手机业务基本见顶,已经不是什么秘密了。
唯一能够让小米股票坐上火箭的因素,就是汽车。
2024年,小米只推出了第一款新车SU7,全年交付达到了13.5万台。
通过这台车,雷军再一次成为爆款制造者。
现在人们都在期待下一台新车YU7。
与SU7相比,YU7作为一款SUV车型,显然将会让消费者陷入更大的狂热。
如果小米汽车业务按照这个节奏一直走下去,那么大概会在2027年左右完成产品布局。
我大胆猜测一下,届时小米的产品矩阵将会是SU7+YU7+一款大型SUV+一款增程SUV+一款旗舰轿车,以及SU7 Ultra这样的个性车。
这几款车型加在一起,年度销量将会超过100万台。
同时,小米的汽车业务也将在2027年实现赚钱效应。
基于此,我再次冒昧地预测一下,小米的股票将会突破每股100港币。
如果再过两年,比如到2029年,小米年度销量突破200万台时,股价可能将会超过300港币。
换句话说,小米将会成为中国的三星,或者是中国特斯拉。
特斯拉目前的市值大约是1.2万亿美金。
小米的股价即便是特斯拉的一半,也将达到6000亿美金,换算成港币大约是4.7万亿。
这个市值足以让小米超过腾讯,成为港股第一市值企业。
对于投资者来说,如果以上猜测能够落实,将是一场财富盛宴。
但我要提醒兄弟们的是,资本市场往往波谲云诡。
一方面,小米成为中国第一市值车企已经毫无悬念,保留这个荣誉也毫无悬念。
但另一方面,想通过小米股票挣钱,却并不容易。
毕竟资本市场有时真的太坑爹了。
正如巴菲特所言,难的不是买入,而是卖出。
对于小米而言,买入并不难,但是卖出却是一个大学问。
卖早了,吃不到大肉。
卖晚了,吃不到大肉。
又有几个人能做到像老巴那样,从头吃到尾?
有人说,看看小米的股价,又创了历史新高,是不是很羡慕?
但问题是能不能拿得住。
小米股价在10港币时,很多人割肉出局。
现在破了新高,一把吃掉上方所有套牢盘,是不是从此就一马平川?
唯一一条需要牢记——持得股中股,方为人上人。
就两条法则——选对赛道,然后选对人。
中国的智能汽车正在征服世界。
在这个过程中,兄弟们要紧紧跟着国运,才能发财。