2024年中国民航发生了很多事情，有些公司扭亏，有些公司没有；有的公司倒闭，也有的公司出生。我们从飞友视角，为大家筛选了十件影响较大的事件：
1）、珠海航展圆满举行
2024年11月11日至17日，第15届珠海航展在珠海举办。俄罗斯给予了大力支持，传奇飞行员谢尔盖单人驾驶苏-57多次表演，在中国收获了极大的成功。此外，多型国产主战装备精彩亮相，特别是国产歼-35A鹰击长空，引发热议。
2）、一二三航空公司注销
2024年8月30日，东航宣布注销成立4年的一二三航空公司。“一二三”的寓意是“一生二，二生三，三生万物”，起初准备全部使用国产客机运营，树立榜样与典型。但因为经营亏损，一二三与东航是“注销后合并”，东航承担所有债务。
3)、恢复接收波音737 MAX
2024年1月25日，中国南方航空公司恢复接收波音737 MAX客机。当天B-20C8号从西雅图启程飞往中国。这架飞机生产于2019年，因737 MAX发生两次坠机事故而暂停，在机坪上等待了将近5年。
2019年的时候中国拥有大量737 MAX订单，后因等待太久逐渐转给印度等国家。2024年全年中国接收了约60架737 MAX 8，都是当时的滞留订单。
4)、海南航空引进A320neo
2024年7月19日，海南航空公司引进首架A320neo，结束了纯波音窄体机队的历史。到现在为止，海南航空公司的A320neo已达6架。
A320neo与737 MAX 8都是全球流行的窄体客机。海南航空本身拥有大量737，引进737 MAX升级可节约大量成本。但它与厦门航空一样，走上了“波空双修”的道路。
5)、多家航司暂别中国
10月24日，波兰航空暂停北京航线。在整个2024年，充满了很多停止航线或缩减班次的消息，涉及汉莎航空、英国航空、荷兰皇家、英国维珍、北欧航空和文莱航空等。
其中原因比较复杂，主要是受俄罗斯空域影响，国外航司竞争力进一步减弱等因素。
6)、B-2445号波音747-400退役
2024年9月6日，中国国际航空公司B-2445号波音747-400退役。它是中国服役时间最长的客机，最终机龄为30.6年。它的退役在飞友中引发热烈讨论，不少人感叹“一代名机终将老去。”
波音747是民航业优秀产品质量的代名词，直到现在仍有大量747-200货机仍在全球服役，机龄超过40年。
7)、南航B-1243号擦尾
2024年10月21日，中国南方航空公司的B-1243号波音787-9客机在白云机场降落时擦尾，至今仍无任何飞行记录。
波音787客机大量使用复合材料，机身轻而坚固，但修补困难。B-1243号可能是全球首架报废的787客机，意义比较重大。
8)、南航A380被英国商人重启
2024年10月，英国商人阿斯奎斯购买的原南航B-6140号A380飞到德累斯顿装修，传闻他将使用该机在跨大西洋航线上运营。还有消息说南航退出的5架A380，除B-6136号之外全部都将由他收入麾下。
阿斯奎斯能否成功？南航出售A380时究竟多么便宜？是飞友们很感兴趣的话题。
9)、国产大飞机C919交付南航和国航
2024年8月29日，南航和国航接收了各自的首架国产大飞机C919。截止12月31日，国产大飞机C919已累计交付东航、南航、国航共16架，国产飞机浓度持续上升。
10)、我国第58家公司开张
2024年1月28日，“商舟物流”B-5159号737-800货机首飞，我国第58家航空公司开始运营。商舟物流是厦门航空旗下的货运航空公司，它的成立使厦航许多退役737有了新用途。