1月2日消息，特斯拉周四发布了2024年第四季度汽车生产和交付报告。显示其年度交付量出现了十多年来首次下滑，原因在于，尽管第四季度促销使交易大幅增加，却未能推动2024年全年销量超越2023年全年的水平。以下是关键数据：
2024年第四季度总交付量：495,570辆
2024年第四季度总产量：459,445辆
2024年全年总交付量：1,789,226辆
2024年总产量：1,773,443辆
2024年第四季度的业绩显示，特斯拉年度交付量首次出现了下滑，此前2023年全年共交付181万辆汽车，其中2023年第四季度交付量为484,507辆。周四美股特斯拉股价一度大跌超7%，截止收盘跌6.08%。
据StreetAccount汇总的分析师平均预测，特斯拉第四季度预计交付量为504,770辆，其中Model 3和Model Y车型预计达47.4万辆。而一项针对26名分析师的调查显示，特斯拉向部分投资者透露的内部预估交付量为506,763辆。知名特斯拉分析师特洛伊·特斯利克（Troy Teslike）则预测交付量可达50.1万辆。
在报告发布前夕，特斯拉股价已于去年年末飙升63%，并于12月中旬创下历史新高，超越了2021年的峰值。这一涨势与2024年第一季度形成鲜明对比，当时股价暴跌29%，创下2022年以来最差表现，尽管特斯拉采取了降价和激励措施，销量依然下滑。
在去年4月的第一季度财报电话会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）向投资者透露，尽管他预计“今年（2024年）的销售额将超越去年”，但增长率将不及2023年的38%。
马斯克热衷政治分散了注意力？
在2024年下半年，特斯拉的最大焦点在于马斯克积极参与了美国总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）的竞选活动。作为世界首富，马斯克为特朗普及其他共和党候选人投入了约2.77亿美元助选资金，并在多个摇摆州进行了数周的竞选拉票。
此外，马斯克还运营着SpaceX和xAI，并掌控社交网络X。他被任命为特朗普政府一个旨在削减联邦开支、精简人员和减少监管的咨询小组的共同负责人。
行业研究专家、Auto Forecast Solutions副总裁山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）认为，马斯克参与政治活动可能“分散了他对核心业务的关注”。不过，他指出，这种影响要到2025年第一季度才会在特斯拉的相关数据中体现出来。
特斯拉2024年错过了一个机会
特斯拉曾一度是少数几个大规模生产纯电动汽车的汽车制造商之一。如今，它面临着来自多方的激烈竞争，包括美国的通用汽车、福特、Rivian，以及中国的比亚迪、韩国的现代，还有欧洲的宝马和大众等汽车巨头。
InsideEVs主编帕特里克·乔治（Patrick George）认为，特斯拉在许多方面仍然优于其他电动汽车制造商，特别是在充电网络方面。然而，特斯拉在最近一个季度面临的最大运营挑战在于“作为一家汽车公司的日常运营”。
特斯拉不仅在汽车领域布局，还投资了人形机器人和芯片开发，并计划在2027年前推出专用的自动驾驶出租车服务及自动驾驶叫车平台。尽管马斯克和股东希望特斯拉超越传统汽车公司的定位，但目前其大部分利润依然源自汽车销售。
特斯拉被认为错过了一个机会，即“未能在2024年推出更经济实惠的电动汽车车型”。其最新车型Cybertruck在二手车市场上出现了积压，这款棱角分明的电动皮卡起售价近8万美元。
在中美欧市场遭遇围堵
在欧洲市场，特斯拉也面临着严峻挑战，去年第四季度销量大幅下滑。据欧洲汽车制造商协会数据，从2024年1月至11月，特斯拉在欧洲销量同比下降约14%，至28.3万辆，其中11月注册量从上年同期的约3.18万辆减少至1.88万辆。
在中国市场，特斯拉同样面临压力。菲奥拉尼说，尽管Model Y是中国第二畅销的电动车型，但其增长未能跟上市场节奏。截至去年11月，Model Y销量增长超过5%，而中国电动汽车市场整体销量增长了8%。与此同时，比亚迪等中国本土品牌，以及奇瑞、吉利汽车、零跑和问界等品牌的增速远超特斯拉。比亚迪还在中国以外设立工厂，积极拓展海外市场。
在北美，特斯拉虽然占据主导地位，但为提振销售，去年第四季度推出了多项激励和降价措施，包括最受欢迎的Model Y，然而库存仍有所累积。在第四季度，Cybertruck装配线上的工人被安排休息几天，暗示特斯拉可能有意控制Cybertruck的市场投放量。
马斯克在去年10月份的财报电话会议中预测，特斯拉将在2025年推出低成本和自动驾驶汽车，并预计将实现“20%至30%”的年度涨幅。（腾讯科技特约编译金鹿）