2025年1月3日，被誉为“勇敢者的游戏”的第47届达喀尔拉力赛将正式拉开序幕。本次比赛汽车组全程7759公里，设置了13个赛段（包括一个短道排位赛），特殊赛段里程高达5115公里，对每一位参赛车手来说都是一次极限的挑战。212韩魏赛车队的车手阵容包括了中国车手达喀尔拉力赛最高排名纪录的保持者——220号韩魏（领航：马利），以及首次参赛便崭露头角的247号田坡（领航：郭航汀）。
韩魏，这位来自浙江玉环的知名职业赛车手，已经六次出征达喀尔拉力赛，两次进入了前十名。特别是在2023年的比赛中，他更是获得了全场第八名、两驱组冠军的优异成绩，展现了中国车手在世界顶级越野拉力赛中的实力。对于即将到来的2025年达喀尔拉力赛，韩魏表示将与全华班的后勤技术团队一起全力以赴，再次向世界展示中国车队的风采。
值得一提的是，韩魏在今年带着自主研制的HMW T1+赛车参赛。这款赛车凝聚了他多年参赛的经验与见解，是韩魏赛车技术团队的心血之作。虽然赛车在接近年底才落地，而且在1月1日和2日的赛前试车中，HMW T1+赛车确实暴露出了一些问题。然而，韩魏却坦言这些问题都是一台全新赛车所必须面对的，这也是他希望带着这台赛车征战达喀尔的原因。在他看来，没有哪个比赛会比达喀尔拉力赛有更高的强度，能够更好地检验和改进赛车。从参加COC中国场地越野锦标赛出道开始，韩魏便已经开始打造自己的赛车，他不仅是一名优秀的车手，更是一名精通赛车改装的技术专家。他对赛车的每一个细节都了如指掌，能够根据自己的驾驶习惯和赛道特点以及对赛车的理解，从而对赛车进行研制和调校。
2025达喀尔，与韩魏并肩作战的，还有他的队友田坡。田坡在2022年首次参赛便获得了汽车组新人奖第一名，完成了年轻时的梦想。今年，他已经是第三次参加达喀尔拉力赛，并且将驾驶去年韩魏引进的红线T1+赛车。田坡今年再度踏上达喀尔征程，无疑为212韩魏赛车队增添了更多的实力与活力。
除了强大的车手阵容外，212韩魏赛车队还得到了汽车厂商的大力支持。汽车厂商的加入，不仅为车队提供了更多的资源与支持，也一定程度上加快了韩魏自主研发T1+赛车的步伐。特别是与212越野车的再度携手，更是让车队在装备上得到了极大的提升。另外，212 T01越野车作为车队的保障车，将身兼物资运输、人员保障、紧急救援等多重使命，为车手们提供坚实的后盾。
在2024年的环塔拉力赛中，韩魏夺得了个人汽车组第四座全场冠军奖杯，创造了环塔夺冠次数的新纪录。如今的韩魏，正处于越野拉力车手的黄金时期，他深知随着中国越野拉力赛水平的提高以及整个工业水平的发展，自主研发赛车已经成为一条可控的道路。
对于即将到来的2025年达喀尔拉力赛，韩魏表示会以测试全新赛车为主，但也将全力以赴，不仅是为了个人的荣誉与梦想，更是为了向世界展示中国越野拉力车的实力与潜力。