本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道
市场再现“高买低卖”股权资产情况。
日前，成都豪能科技股份有限公司（603809.SH，以下简称“豪能股份”）发布公告称，为优化公司资产，提升公司的核心竞争力，决定出售公司持有的四川航天神坤科技有限公司（以下简称“航天神坤”）34%股权，交易对价为953.70万元。
《中国经营报》记者注意到，豪能股份2021年以公开摘牌方式取得航天神坤34%股权，彼时投资价款约为8822.30万元。相较之下，豪能股份此次出售相关股权直接损失超7800万元。
953.70万元出售
资料显示，豪能股份主要从事汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售以及航空航天零部件的高端精密制造。
其中，豪能股份航空零部件业务主要包括航空结构件、标准件、材料试验件的精密加工，航空有色钣金和黑色钣金的精密加工成型，模具、夹具的设计及成套制造，飞机外场加改装技术服务。相关产品包括飞机机头、机身、机翼、尾段等各部位相关零部件，主要应用于各型飞机及无人机。
豪能股份此次出售股权所涉企业，是其航空零部件业务方面的联营企业，出售的34%股权为其所持该公司全部股份。
对于此次出售原因，豪能股份归结为航天神坤经营业绩未达预期、大股东四川航天工业集团有限公司（以下简称“四川航天”）也已挂牌转让其持有的航天神坤46.2943%股权等。
豪能股份表示，考虑到航天神坤未来发展具有不确定性，为优化公司资产，提升公司的核心竞争力，公司近日与江苏斯普瑞科技有限公司（以下简称“江苏斯普瑞”）签订了《股权转让协议》，以953.70万元的股权转让对价出售公司持有的航天神坤34%股权，交易对价以现金支付。
豪能股份近年来披露的财务数据显示，航天神坤业绩确有明显下滑趋势。2021—2023年度及2024年半年度，该公司营收分别为1.65亿元、1.35亿元、1887.09万元及1389.85万元；净利润分别为227.88万元、-1930.21万元、-1.72亿元及-3521.85万元。其中2023年度营收骤降约86%，净利润同比下滑近89%。
对于此次交易定价依据，豪能股份表示，评估机构以2024年4月30日作为评估基准日，在评估基准日持续经营假设前提下，采用收益法评估后的航天神坤股东全部权益价值为2805.00万元，评估增值999.66万元，增值率55.37%。在此估值下，航天神坤34%的股权对应的股权转让价格为953.70万元。
2024年10月，北京产权交易所披露信息显示，四川航天挂牌转让航天神坤46.2943%股权，挂牌价格为1313.34万元。对比来看，若照上述估值计算，航天神坤46.2943%股权价格约为1298.56万元，与相应挂牌价格相当。不过，四川航天所挂牌的航天神坤相应股权以网络竞价方式交易，相应股权最终转让价格尚无法确定。
“江苏斯普瑞与上市公司之间不存在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面的其他关系。”对于此次出售，豪能股份表示，航天神坤为公司参股公司，本次股权转让不会导致公司合并报表发生变化，不会对公司财务状况和经营成果造成重大影响。出售航天神坤将增加公司的现金流入、优化资产结构。
8822.30万元买入
值得注意的是，豪能股份入股航天神坤时共斥资约8822.30万元，此次出售价格已接近买入价格的“一折”。
豪能股份目前已经形成“汽车+航空航天”的双主业发展格局，此前入股航天神坤，正是其切入航空航天领域的一项布局。
2021年，航天神坤在北京产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引进1家战略投资方认购其增资扩股后34%的股权，认购金额不低于8800万元。同年12月，豪能股份宣布，拟使用不超过9000万元的自有资金参与航天神坤增资扩股项目，认购其增资扩股后34%的股权。最终豪能股份正式入股，投资价款确认为8822.30万元。
“公司正致力于‘汽车+航空航天’双主业发展，航天神坤业务涵盖火箭结构件、航天零部件、特种智能装备等，与公司航空航天业务能优势互补，共同发展。”2021年入股航天神坤时，豪能股份曾表示，本次交易是公司深化航天高端制造领域的再次布局。
“航天神坤从事的航天制造和特种装备等领域具有认证壁垒高、资质门槛多、供应链体系稳定等特点。”彼时，豪能股份还指出，航天神坤隶属于中国航天科技集团，是四川航天的商业航天定点承制配套企业，拥有中核工业、兵器装备、中科宇航、星际荣耀及中国航天科技集团内部各单位等优质客户资源。
实际上，除航天神坤外，豪能股份在航空航天领域已布局成都昊轶强航空设备制造有限公司（以下简称“昊轶强”）、成都恒翼升航空科技有限公司（以下简称“恒翼升”）、成都豪能空天科技有限公司（以下简称“豪能空天”）等多家公司，且相应布局均在收购航天神坤之前。
2020年8月，豪能股份以自有资金约2.69亿元收购昊轶强68.875%的股份，后者成为其控股子公司，豪能股份正式切入航空航天领域。彼时，豪能股份指出，昊轶强一直专注于航空飞行器零部件精密制造，产品应用于成都飞机工业（集团）有限责任公司生产的各型军用及民用飞机，中航成飞民用飞机有限责任公司转包的空客、波音的主要型号机型，以及商飞等多型号民用客机。
而在更早之前的2020年7月20日，昊轶强与成都市新都区人民政府签署了投资协议书，拟在四川省成都市新都区注册成立具有独立法人资格的项目公司，负责投资建设运营“航空零部件研发制造基地项目”，注册资本不低于3000万元。相应投资于当年完成，昊轶强所投资成立的全资子公司即为恒翼升。
2021年10月，豪能股份对外投资设立豪能空天，以货币方式认缴出资4000万元，持有该公司80%的股权。彼时豪能股份表示，豪能空天作为一家专业的航空航天高端特种阀门、管路及连接件系统方案解决商，产品将广泛应用于航天液体火箭发动机、轨姿控发动机、液体火箭增压输送系统等领域。
继续深耕航天零部件领域
完成此次出售交易后，豪能股份将不再持有航天神坤的股权。
但豪能股份表示，公司将继续深耕航天零部件领域，集中资金和资源全力发展豪能空天，进一步提升其业务规模，提高资产效率，深化公司航天产业布局。
目前，昊轶强已成为豪能股份全资子公司。实际上，披露出售航天神坤相应股权消息同时，豪能股份还宣布，昊轶强于2024年12月27日与成都市青羊区工业集中发展区管理委员会、成都市青羊区人民政府黄田坝街道办事处签署了《投资协议书》，在成都市青羊区投资建设运营“航空航天零部件智能制造中心”（以下简称“智造中心项目”），主要用于研发、生产、销售航空航天零部件。
据悉，该智造中心项目计划总投资3亿元，所需资金为自筹资金。
“公司自2020年收购昊轶强以来，航空业务发展迅速，2023年度昊轶强营收已达2.22亿元，且重要客户在手订单充足。”豪能股份表示，该智造中心项目旨在通过建设航空航天零部件智能制造中心，集中、整合并优化公司航空航天的现有产线，提升生产效率、降低管理和物流成本，并为客户提供更即时和优质的服务。
不过，豪能股份也提示称，该智造中心项目的投资和建设是以竞买目标土地使用权为前提，土地使用权能否竞得、最终取得时间及成交价格均存在不确定性；该项目是基于公司航空航天业务发展需求，但投资规模较大、建设周期较长，可能面临宏观经济、行业政策、市场变化等影响，存在无法实现预期收益的风险。
就相应事项，记者多次致电豪能股份董秘办采访，但均未接通。同时，记者向该公司致函采访，截至发稿，未获回复。
（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：翟军）