近日，
由中铁十五局承建的宁扬城际（仪征段）
一工区工农路站主体结构逆作顶板
顺利完成浇筑，
标志着工农路站施工工序转换进入新阶段，
这也是一工区首块浇筑完成的主体结构板。
本次浇筑的逆作顶板长21米，宽22.3米，设计结构板厚度为0.8米，混凝土浇筑方量约468立方米。该顶板采用逆作法施工，通过改变施工顺序，减少施工时间、加快工程进度保证首块顶板梁顺利浇筑。
工农路站技术主管侯天骄介绍，因为这个车站刚好处于十字路交叉口，为了保证工农路道路通畅，我们先在交叉口做了一个逆作顶板，一般的车站都是从底板开始做起，（工农路站）逆作顶板是先做顶板，顶板恢复道路时间比较短，在逆作顶板下的底板浇筑这一关键环节，由于施工场地狭小，加之基坑内有一条15千伏的电缆线穿越，导致围护结构——钢板桩无法完全闭合，地下水不断渗出，给施工带来了极大的困难。我们采取坑内坑外同时降水，随着开挖不断补强钢板桩，保证基坑的顺利开挖，在做逆作顶板（时），在基底下方采取垫层加模板，下翻梁我们进行了砌砖，带线砌砖保证了（梁）尺寸和长度符合要求。
目前，工农路站正在紧锣密鼓地进行首块逆作顶板的防水养护工作，西侧围挡内也在进行围护桩（即灌注桩）施工，目前已有81根围护桩顺利完成。
工农路站技术主管侯天骄介绍，防水需要三天后完成，完成之后在上面打一层防水保护层，然后就开始土方回填，土方回填分两次回填，第一次回填就回填到钢支撑的位置，然后进行钢支撑拆除和钢板桩的拆除，拆除完之后，我们在两侧进行围护结构的加固。加固完之后，上方向前推进道路的恢复，预计年后把工农路站道路恢复，目前（西侧）因为管线影响，可以施工的还有34根，预计在年前把这34根完成，然后进行管线的改迁。
项目建成后有利于拉近扬州、
仪征与南京的时空距离，
串联干线铁路、城际铁路和地铁网络，
为宁扬两地之间的联动发展
提供更为便利的交通保障，
对推动长三角一体化发展，
全面提升长三角多层次
轨道交通线网络质量，
奠定良好的交通载体。